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车尚影|兰博基尼高速行驶出车祸瞬间解体，车主安然无恙，车损500万！


假如你拥有一辆价值超过500万的跑车 ， 一不小心出车祸开报废了 ， 车损500万 ， 你说啥感受？但是这一幕真的发生了 ， 近日 ， 有国外媒体报道 ， 一位兰博基尼的车主在高速上激烈驾驶导致车祸 ， 结果这台兰博基尼直接解体 。 可是车内的驾驶员却安然无恙 ， 可是这合人民币500万的车损着实让人感觉受不了 ， 这台车就是兰博基尼Huracan 。
兰博基尼Gallardo车型的成功始于2003年日内瓦车展 。 2005年 ， 兰博基尼推出了Gallardo Spyder ， 为驾驶者带来了冲破极限的敞篷体验 。 2007年 ， Gallardo Superleggera问世 ， 得益于碳纤维材料的大量应用 ， 此款车型车身重量进一步降低 ， 输出功率达到530马力 ， 树立了全新的性能标杆 。
2008年 ， 中期改款Gallardo车型诞生 ， 向世人证明了即使是完美的产品仍然具有改进的空间：Gallardo LP 560-4搭载功率为560马力的全新汽油直喷发动机 ， 车身前部与尾部经重新设计 ， 并配备了进一步强化的配件 。 同年 ， 中期改款Gallardo Spyder与用户见面；2010年 ， Gallardo LP 570-4 Superleggera与Gallardo LP 570-4 Spyder Performante也相继问世 。
兰博基尼Huracan颠覆Gallardo设计 ， Huracan基于老款Gallardo所使用的平台进行开发 ， 而Huracan的外形与Gallardo相比 ， 已经看不到任何联系 ， 此外该车还优化了排气的声音 。 外观方面 ， 兰博基尼Huracan的设计秉承了其家族式一贯的风格 ， 凌厉的车身线条 ， 整体视觉冲击力十足 。
兰博基尼Huracan相比已经停产的盖拉多有了不小的改进 ， 全新设计的前大灯看上去更加凶狠 。 盖拉多上那款长条形的车灯已经被废弃 ， 新款Huracan使用了更宽的车灯 ， 车灯内两组“Y”型日间行车灯则与
Aventador保持一致 。 外观造型采用了Sesto Elemento概念车的设计元素 ， 整体造型极具侵略感 。 前进气格栅中央增加了一个带有翼片式的进风口 ， 猜测更多是为了空气动力学设计上的优化 。
此外 ， Huracan使用了一个上下连通的侧面进风口 ， 该进风口位于车门后方 ， 用于给中置发动机提供冷却和进气 ， 凌厉的造型看起来更加具有进攻性 。 尾部看来兰博基尼Huracan较盖拉多更加厚重 ， 尾灯与前大灯相呼应都出现了LED “Y”字造型 。 后保险杆弧形设计配合内凹尾部造型更加动感 ， 有种蓄势待发的感觉 。
得益于兰博基尼领先全球的、基于碳纤维复合材料的轻量化技术和系统轻量化设计 ， 兰博基尼全新Huracan LP 610-4的新型底盘由碳铝混合结构打造而成 。 这不仅实现了1,422千克的整车净重和2.33千克/马力的绝佳动力重量比 ， 更赋予这款创新杰作赛车般精准的驾控体验与卓越的刚度 。
兰博基尼Huracan LP 610-4采用了前所未有的座舱设计 ， 每一细微之处都彰显着极致的品质与奢华的气质 。 12.3英寸的彩色TFT液晶显示屏画质细腻 ， 实时显示转速表、导航图以及娱乐设备的信息 ， 并可根据驾驶者的需求进行个性化设置 。 精致的Nappa皮革与Alcantara面料成就了此款车型的独特内饰 ， 并提供多种配色以供选择；设计新颖的仪表盘与中控台则进一步增添了全新Huracan LP 610-4内饰的魅力 。
动力方面 ， 兰博基尼全新Huracan LP 610-4搭载了5.2升V10发动机 ， 可在8,250转/分钟的极致转速下提供最大功率为448千瓦/610马力 ， 并在6,500转/分钟时输出560牛?米的最大扭距 。 凭借全新的IDS系统 ， 发动机可将燃油直接喷射与间接喷射两种方式有机结合；与Gallardo车型配备的V10发动机相比 ， 新发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩 ， 同时降低油耗与排放量 。
兰博基尼全新Huracan LP 610-4发动机的强劲动力经由7速双离合变速箱"Lamborghini Doppia Frizione"（LDF ）和全电控四轮驱动系统完美施放 。 通过方向盘上的模式选择按键 ， 驾驶者可选择


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