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趣头条|Jeep“指南者”和“叛徒”插电式混合动力上市解读



吉普首批电动车型已经在其他国家上市销售 ， 它们是插电式混合动力的“指南者”和“叛徒”两款车型 ， 带有新的4xe徽标 ， 提供快充和慢充 两种版本 ， 在100％电动模式下最大行驶里程约为50 km 。 叛徒价格为39,750欧元（约32万人民币） ， 指南者价格为43,200欧元（约35万人民币） 。
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吉普的目标是在2022年旗下所有车型都配备电动版本 ， 主要是插电式混合动力车型 ， 但也不排除某些混动式混合动力车型 。 指南者4xe和叛徒 4xe拥有相同的动力总成和几乎相同的数据 。上市销售的插电式混合动力车型 ， 匹配四缸1.3升涡轮增压汽油发动机；电动机输出功率为60匹马力 ， 电池组为11.4 kWh ， 装在第二排座椅下方 ， 可以在行驶中和外接电源进行充电 ， 平均续航里程为50公里（取决于所选的版本） ， 1850 转的时候可提供270 Nm的扭矩 。
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190匹马力版本的指南者 4xe在7.9秒内从0加速到100km/h ， 最高时速达到183 km / h ， 而240匹马力版本则可在7.3秒内加速到200 km / h 。 叛徒 4xe 190匹马力版本可在7.5秒内从静止状态加速到100km/h ， 并达到182 km / h的最大速度 ， 240匹马力版本可在7.1秒内从0加速到199 km / h 。 加速行驶的时候主电动机提供250 Nm的扭矩 ， 其最大速度限制为130 km / h 。 两款车型匹配六速自动变速箱 。
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【趣头条|Jeep“指南者”和“叛徒”插电式混合动力上市解读】

提供三种驾驶模式：混合动力 ， 电动和i-Save ， 可直接从中央控制面板按钮直接切换 ， 很方便 。 默认驾驶模式是“混合动力”模式 ， 在这种模式下驾驶 ， 发动机和电动机共同工作 ， 可以实现最佳功效 。 如果只想用电动机驱动 ， 选择电动模式即可 ， 这种模式下如果电量用尽的时候会切换到混合动力模式 。 i-save模式是强制保留电池电量以备后用 ， 通过发动机强制给电池充电 。
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由于两款车型都是插电式混合动力车型（PHEV） ， 可以通过外接电源的方式给电池充电 。 220伏特电压需要充电5小时 ， 380伏特电压充电只需2小时 。 如果觉得最大充电速度2小时还慢 ， 想要更快充满 ， 还有别的办法吗？答案是否定的 ， 因为Jeep将充电功率限制为7.4 kW ， 即使找到更高的电压来充电 ， 依然最快2小时 。
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两款车均采用Jeep Active Drive Low系统 ， 加上电动机250 Nm的扭矩提供了更大的动力 ， 因此它们有着非常好的越野能力 。指南者和叛徒燃油版本上已经具有“ 地形选择”模式 ， 在插电式混合动力车型中 ， 把沙地和泥地模式结合在一起 ， 增加了运动模式 ， 利用电动机提供的扭矩实现更加动态的驾驶 。 简而言之 ， 可以在“ 标准” ， “运动” ， “雪地” ， “沙地/泥地”和“狂野”模式之间进行选择 。
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指南者和叛徒混动版后备箱容积比燃油版少了一些 ， 指南者 4xe为420升（比燃油版少18升） ， 叛徒4xe为330升（比燃油版少21升） 。 即使这样 ， 吉普还是把备胎放进了两款车型的后备箱下面 。 内饰部分 ， 仪表盘和中控分别都是液晶屏幕 ， 提供电池电量、车辆信息等相关数据显示 。


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