31-50万|宝马3系:运动是不可能了,买不买你们看着办
先大肆宣传新产品如何运动、配置如何智能 , 再标着高价高调上市 , 见销量没达到预期降低购买门槛和售价 , 销量回暖 。 这一系列流程 , 貌似就是第七代宝马3系在国内市场的发展经过 。 关于群众网友们对这一代3系的看法 , 也简单可以总结为先期待 , 再失望 , 然后表示"理解" , 最后试着"接受" 。 所以这一代3系也成了备受争议的产品 , 支持的人认为它满足了国内群众的胃口 , 反对的则认为这一代3系丢了宝马的"魂" 。 那么到底值不值得买?下面分析 。
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直入主题 , 先说动态 。 这一代3系不是不运动了 , 而是既不运动也不舒适了 。 不运动的表现和大多数媒体老师反映的一样 , 转向变得生涩 , 多给点油过弯就会有大侧倾 , 开船一样的操控 , 怎么运动得起来?至于说舒适 , 晃晃悠悠的车身、过减速带没完没了的颤动、变速箱时不时冒出的闯动 , 这难道就是舒适?不过隔音倒是确实提升了 , 但也仅此而已了 。 所以如果屏幕前的你是驾驶比较细腻 , 对行驶品质有一定要求的"老司机" , 建议还是不要选它了 。
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要说这一代3系是不是完全不再运动了?倒也不是 。 因为它推出了低(320)、中(325)、高(330)三种功率设定车型 。 只要愿意 , 可以买加速最快的330 , 6秒内的百公里加速时间不说赛道 , 街头红绿灯之间得瑟得瑟 , 或者秒个思域、高尔夫等"鬼火少年车"还是相当轻松的 。 不过以马路上能见度最高的长轴325Li来看 , 这样的"Bimmer"貌似极少见 。
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座椅方面整体来说在同价位BBA当中表现一般 , 只要不是身材"特殊" , 无论前后排应该都能坐得很舒服 。 不过吹毛求疵的我还是希望坐垫能长个2公分 , 以及后排头枕不要那么前伸 , 毕竟这对经验丰富的宝马来说也不难 。 如果后排不经常坐180cm以上的长腿大高个 , 标轴版纵向空间已经够用 , 只是不像长轴版那么宽敞而已 。
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作为2020年的新款 , 配置上3系当然也是足够丰富 。 像CarPlay、GPS等多媒体智能配置它该有的都有 , 愿意加钱的话还能来个哈曼卡顿音响 。 再配合非常时尚的内饰布局 , 和仪表、中控两块高清屏幕 , 后排那位坐进来还是会"笑着流眼泪" 。 所以如果你是预算合适就想开宝马的话 , 一切都会得到满足 。
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从感性和理性方面分析完这一代宝马3系 , 基本可以总结 , 第七代3系就是看起来不错;停在路边"玩耍"不错;开起来不怎么样的车型 。 所以在同价位当中 , 如果纯粹就为了买辆宝马牌轿车 , 值得买 。 如果被时尚前卫的外观和内饰所吸引 , 且对驾驶甚至对汽车没多少兴趣 , 也值得买 。
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但如果是热爱驾驶 , 奔着宝马的"运动"而去的 , 不推荐 。 同价位比它好开好玩的车有很多 , 不信去试试凯迪拉克CT5、2.0T的阿尔法·罗密欧Giulia或四驱版奥迪A4L , 绝对比它有操控 。 如果说非要买宝马 , 去试试4系也行 。 至于说奔驰C级 , 也是和它一样"好看不好开" , 理性分析也不太推荐 。
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