中型车|新能源不稳定的情况下，混动最好的选择 |21-30万|丰

虽然现在国家大力支持新能源车，也就是所谓的纯电动车，现在的纯电动车的品牌儿也非常的多，但是纯电动车的安全性，其实我觉得并没有非常的稳定，时不时的能在网上看到一些新能源的车，充电的时候自燃。而且都是一些大品牌的新能源车，所以电池这一块儿的管理，我觉得并不是非常的成熟，所以如果新能源车想要有自我的创新的话，必须要在电池管理这一块要有很大的一个突破。如果电池的稳定性不是很强，新能源的发展我觉得不会特别特别的好。所以我觉得混动车型是目前想省钱的唯一的一个途径，丰田的混动技术，从1994年到现在也有20多年的历史，也没有发生过一起关于镍氢电池的自燃或者爆炸的一些新闻，因为日本本身就是一个资源非常匮乏的一个国家，所以他们的政府就号召企业节能减排，所以丰田很早就致力于打造混动技术，所以从成熟的角度来说，丰田的混动成熟度是非常高的，今天咱们就一起来看看亚洲龙混动

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定位中型车的亚洲龙有着不小的车身尺寸，和同价位的德系来说尺寸是大了一圈的，而且外观是亚洲龙独特的大嘴造型，开出去辨识度很高，远远看到就能认出来是亚洲龙，不会像套娃车远远不知道到底是迈腾还是桑塔纳， 4975*18500*1450的尺寸保证了车身优美的线条，从C柱的三角窗就能看出亚洲龙尺寸非常的长，一般的B级车设计不出来这种三角窗不信可以去看看那些B级车

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TSS安全套装的全系标配，不会因为价格原因而区别对待安全配置，这点丰田的TNGA架构下的车做的真的很厚道，别不瞧不起丰田，现在丰田是车企发展最稳的，亚洲龙全系都配置了10个安全气囊(前排正面气囊、前排膝部气囊、前排侧部气囊、左右侧气帘）车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航和前后驻车雷达等配置，所以即便是入门版配置也并不低。

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中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。此外，四款配置车型均搭配9英寸多功能信息显示屏、车门下方照明灯。

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先想要一个大空间，空间大了就能适应更多的使用场景。动力必然不是买它的车主首要需求，相对来说看得见的配置在心里占有更大比重。此外亚洲龙4年10万公里的免费常规保养，这一条也是吸引用户的有力手段。而这个政策除了对消费者有好处，能够实打实的省下保养费用外，对于厂家来说，这一举动可以将消费者在买车之后吸引回4S店，能够在4年10万公里内都在4S店保养，将客户留在了自己的店内，在竞争越来越激烈的中国车市，能把用户留住，才能有更广阔的的前景。

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中型车|新能源不稳定的情况下，混动最好的选择

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