MPV|新Venza国产后你会见异思迁不买…？( 二 )
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作为暂时唯一动力单元 ， 新威飒采用2.5L发动机加三电机的混合动力系统 ， 配合E-CVT一起使用 ， 最大马力达到219匹 。 并且发动机配有VVT-iE和VVT-i技术 ， 可变冷却系统和全可变油泵、全新锂离子电池组 ， 令其整体的油耗表现得到进一步的增益 ， 据称百公里油耗不到6L ， 以一台SUV车型而言 ， 数据可谓相当优异 。
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操控方面 ， 在我试驾过基于TNGA架构下的丰田车型 ， 几乎每一款车有着很不错的操控性 ， 底盘调校相当欧洲化 。 然而 ， 混动车型不仅操控性更好玩 ， 乘坐舒适感又比起普通汽油版更好 ， 整体调校相当的均衡 。 所以可以预期新Venza混动版会有不错的驾驶质感 ， 况且全系都标配了电四驱系统 ， 行驶稳定性与安全性自然更高 。 况且用在全车隔音材料更足料 ， 舒适性理应有着更高的展现 。
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以现有公布的内容 ， 新Venza并未有2.0L自吸版本出现 。 不过跟北美市场不同 ， 国内市场对于2.0L车型的需求并不在少数 ， 真要国产的话 ， 这组动力系统不会拉下不用的 。 但是不管如何 ， 无论是动力性能 ， 还是材质用料 ， 抑或整体造型设计 ， 新Venza的市场定位应该比威兰达要高半级 ， 为此在定价上如何取舍 ， 就要留待正式量产上市后才知晓了 。
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