汽车知识|大众汽车上只使用间接式胎压监测，是偷工减料吗？内行人说出原因
汽车的行驶速度特别快 ， 很多车子的最高时速能够达到300公里每小时 ， 这样高的时速往往是比较危险的 ， 一旦轮胎发生故障 ， 死亡率就会很高 。 所以现在国家相关部门也提出了要求 ， 车辆生产的时候必须要安上胎压监测系统 ， 帮助车主提前预判胎压是否有问题 。
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从今年的7月1日开始 ， 车辆在生产的时候就必须安装胎压监测装置了 ， 国内有很多车上安装的都是直接式的胎压监测系统 。 这种监测系统有一个很大的优势 ， 它的显示是比较直观的 ， 在中控台或者是仪表盘上都会有胎压数据的显示 ， 如果有异常直接就能看出来 。
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对于消费者来说 ， 他们并不会经常去查看汽车的胎压是否充足 ， 所以有这样的一个显示装置还是挺方便的 。 但我们发现 ， 很多大众汽车上使用的却是间接式的胎压监测系统 。 这种监测系统没有显示装置 ， 只有在胎压不正常的时候才会发出警报 。
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大众汽车作为国内最为畅销的一类合资车 ， 胎压监测系统又这么重要 ， 为什么大众却选择了这种胎压监测系统呢？很多人可能会说 ， 因为间接式的胎压监测价格便宜 ， 大众偷工减料了 。 其实并不是这样 ， 因为欧洲的车企大都比较实际 ， 不喜欢搞一些太花哨的东西 。 间接式的胎压监测系统比较实用 ， 也能检测出轮胎上的问题 ， 而且还能缩短成本 ， 所以它们就选择了这个装置 。
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以前的很多车型在生产的时候都是没有这个装置的 ， 所以很多车主没有注意到 ， 发生了不少事故 。 现在相关部门已经提出了要求 ， 大家最好检查一下自己的车子上是否有这个装置 。 老周觉得 ， 间接式的胎压监测虽然很实用 ， 但是在检测轮胎漏气方面是比较迟钝的 ， 这样也容易影响行车的安全 ， 还是直接式的更直观 。
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