青年|科二直角转弯这么简单，为啥还有科二学员，会在这项挂科？
大家都知道科二考试一共包含五项 ， 直角弯路是学员认为最简单的项目 。 在实际考试过程中 ， 却经常有人在这个最简单的项目上折戟沉沙 。 有的学生即使挂科 ， 也百思不得其解 ， 为什么平时练车的时候 ， 没遇到类似问题 ， 在考试的时候却挂科呢？原因何在？下面史教练就给科二学员 ， 分析几种常见原因 ， 仅供科二考试学员参考借鉴 。
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1、车速过快
一般情况下 ， 直角转弯项目在五项考试中 ， 排得比较靠后 。 当前面比较难的项目 ， 比如倒车入位和侧方位停车已经顺利通过 ， 轮到直角转弯时 ， 学员难免会放松下来 ， 车速不由自主地加快 。
当车速过快时 ， 打轮的节奏和平时就会发生变化 ， 无论打轮早了 ， 还是打轮晚了 ， 结果毋庸置疑 ， 就是挂了 。
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2、忽略考场地形
直角转弯在考场的位置 ， 一般都是在路的尽头 。 如果细心的学员去考场模拟 ， 就会发现 ， 有些直角转弯路况会有点坡度 ， 越是接近转角的位置 ， 地势越低 。
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如果学员忽略了这个现象 ， 考试过程中 ， 车速会越来越快 ， 如果没有及时控制车速 ， 就会出现上述第一条的情况 ， 导致挂科 。
3、打轮手速和车速不匹配
直角转弯唯一的难点 ， 就是打轮时机的掌控 。 平时训练的时候 ， 教练就应该强化学员 ， 打轮节奏和车速的配合 。
【青年|科二直角转弯这么简单，为啥还有科二学员，会在这项挂科？】
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史教练在学员考试前夕 ， 会有针对性训练 。 比如故意让学员打轮早了 ， 然后一直观察左后视镜 ， 当发现左后轮距离内角太近 ， 可以适当放轮扩大半径 ， 当半径到合适的位置 ， 再重新向左扣满轮 ， 这样就修复了压角的问题 。
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但是这个方法要在平时就加强训练 ， 否则学员没有这个意识 ， 打轮后根本不看后视镜 ， 考试时 ， 只能眼睁睁地压角挂科 。
5、回轮的时机把控好
很多科二学员在打轮的过程中 ， 脚会不由自主地抬起 ， 车速会越来越快 。 因此 ， 回轮就比较仓促 。 当手打方向节奏跟不上车速时 ， 车就会斜着跑 ， 甚至冲出车道 。
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