车市速递|汉兰达手下又一“败将”，上半年销量没过万，昂科旗：真的尽力了( 二 )
别克昂科旗拥有通用C1平台 ， 与凯迪拉克XT6共享三大件 ， 本以为是对自身的光环加持 ， 不曾想作为同平台车型 ， 凯迪拉克XT6也同样存在发动机、变速箱的问题 ， 果然是家族遗传通病 。 而且昂科旗定位比凯迪拉克XT6低 ， 价格更便宜 ， 在产品质量、配件等各个方面跟XT6相比自然要降低成本 ， 这也为现在的质量问题埋下了隐患 。
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或许有消费者会说 ， 昂科旗只剩下降价一条路可走了 ， 的确 ， 像英朗等车型在去年三缸机的时候 ， 确实是靠着降价保持住了高销量 ， 但是 ， 指导价在29.99-37.99万的昂科旗在终端市场已经有了近5万元的优惠 ， 起售价已经跌至25万左右 ， 销量依旧没有起色 。 如果昂科旗继续降价 ， 力度达到八九万左右 ， 或许销量会有所上升 ， 但对别克品牌价值的伤害也是巨大的 。
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鱼和熊掌不可兼得 ， 别克品牌在品牌价值和销量之间会如何选择 ， 还有待后续考察 。 如果昂科旗不能尽快改变目前的局面 ， 可能很快会再市场竞争下逐渐边缘化 。 不过可以肯定的是 ， 昂科旗这款车即便是辅以较大的优惠 ， 也难得突破月销过万的大关 ， 假如真的成功了 ， 估计也会对凯迪拉克形成了较大的冲击 ， 所以说叫板汉兰达更是遥遥无期 。 你说呢？
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