MPV|省油好开大空间 20万买低配奥德赛值不值？
【太平洋汽车网 导购频道】奥德赛最低配2.0L锐·舒享版工厂排产已经有一段时间了 ， 我们在很早之前就见到过这个版本车型的实车 ， 但一直没有做低配车解读的选题 。 最主要的原因是 ， 觉得这个配置版本买的人应该会非常少 ， 不同于轿车或者SUV ， MPV最重要的职能是让出行变得更加舒适 ， 过低的配置完全满足不了消费者的用车需求 。
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我们编辑也实地到店探访过 ， 奥德赛卖得最好的是27.58万的中配版本 ， 并且在广州 ， 路上见得最多的也是中配及中高配 ， 低配车型基本见不到 。 直到前段时间端午假期 ， 小编回了趟老家广西桂林 ， 带家人到店看了奥德赛 ， 实际了解到在桂林这样的非一线城市中 ， 奥德赛的销量主要以低配为主 ， 买高配车型的消费者很少 ， 并且店里都没有中配往上的现车库存 。 这就很有意思了 ， 在不同的城市 ， 一台车被赋予了不一样的职责 ， 考虑到我们网友也分布在全国各个城市 ， 小编觉得有必要将奥德赛低配车的解读分享给大家 。
外观：与高配主要差异在车轮
首先我们来看外观 ， 低配奥德赛与高配车型最大的差异就是这个16寸的轮圈了 ， 在低配以及次低配车型上 ， 奥德赛配备的是16英寸轮毂 ， 而在其他配置车型上 ， 均为17英寸 。 16英寸看起来确实是显得小气了一点 ， 并且有一点值得注意的是 ， 低配车型并不能升级原厂高配车型的轮毂来实现视觉效果上的提升 ， 通过轮胎参数的计算 ， 高低配车型轮胎不仅仅是轮毂尺寸的差异 ， 在车轮外径上也是不同的 ， 低配车型轮胎整体小了一圈 ， 如果私自强行换装高配尺寸轮毂 ， 会造成车速表不准确 。
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不过小轮胎带来的仅仅是视觉上的差异 ， 作为一台MPV车型 ， 小轮胎实际优势反而更强 ， 更小的轮胎拥有更低的转动惯量 ， 理论上悬架响应、燃油经济性、动力响应这些指标相比高配大轮胎都是要更好的 。
另外 ， 小编也在本田日本的官网上求证过 ， 低配车型配备的这个尺寸轮胎及轮毂样式 ， 与日本本土车型保持一致 ， 所以对采用小轮胎的奥德赛 ， 在悬架几何方面不需要有任何担心 ， 这是在研发初期就考虑到了的设定 ， 并不是后期引入国内的改动 。
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其他外观细节方面 ， 与高配车型基本没有肉眼可见的差异了 。 更多有关奥德赛的外观设计解读可以点击下方图片链接展开 。
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车厢配置
来到车厢 ， 中控台面板材质用料全系车型保持一致 ， 整体质感还是很不错的 ， 只是方向盘采用了搪塑材质 ， 握起来的手感相比真皮稍差一点 。
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