51-70万|特斯拉不可抵挡？销量差距如此之大，国产电动汽车的未来在哪
特斯拉一飞冲天
特斯拉冲破2700千亿市值的消息 ， 依然如晴天霹雳一样 ， 鞭策着中国电动汽车行业的众多玩家 ， 按照目前的市值规模 ， 已经超过了丰田和大众的市值总和 。 这个有着乖张性格创始人的企业 ， 靠着企业不停疯狂革新电池技术和科技钢铁侠般的强势营销 ， 迅速成为了全球炙手可热的品牌 。
随着中国建厂的整体推进 ， 特斯拉已经覆盖了部分国内用户 ， 这给了国内众厂商很大的压力 。 众所周知 ， 国内的电动车品牌 ， 在近两年如雨后春笋般出现 ， 如蔚来、威马、小鹏、理想等 ， 成为资本追捧的目标 。 而他们也都以特斯拉为目标 ， 对国内的厂商发起了冲击 。
【51-70万|特斯拉不可抵挡？销量差距如此之大，国产电动汽车的未来在哪】
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小鹏汽车创立始末
特斯拉的业绩支撑着股价一飞冲天 ， 业绩向好 ， 让很多人都体会到了电动车狂热的趋势 。 去年全年销量突破36.8万辆 ， model3更是一飞冲天 ， 成为特斯拉的王牌车型 ， 占到特斯拉全系车型的80% 。
而国内发展各有千秋 ， 小鹏汽车诞生之初 ， 就以科技感强、外观拉风受到了用户的好评 。 最近发布的旗下第二款产品P7 ， 作为首款纯电动轿车 ， 一共涉及到8款车型 ， 续航里程也可以达到562km-706km 。 以这样的产品底气 ， 来对应到特斯拉 ， 小鹏的创始人何小鹏 ， 也谈到目前国内汽车与特斯拉并没有差到多少 。 但实际情况是 ， 销量说明一切 ， 没有产能的保证 ， 可能用户连吐槽的机会都没有 。
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另外 ， 虽然小鹏汽车依然是以电动汽车制造企业的身份出现在人们视野中 ， 但其实以北京、广东等地位基础 ， 辐射全国的小鹏 ， 已经是一家国内领先的智能电动汽车服务商 ， 公司领域也一并拓展到了互联网以及人工智能层面 ， 估值一度逼近40亿 。
2004年 ， 何小鹏从华南理工毕业后 ， 一头扎进了互联网的科技企业 ， 并在担任了项目经理之后 ， 离职开始了自己的创业之旅 。 并在不久便实现了财务自由 ， 同期获得了灵感 ， 一发不可收拾 ， 联合创立了小鹏汽车 。 而易车网的李斌在同期 ， 也剥离了自己原先的业务 ， 创立了蔚来 。
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这两条平行线 ， 共同延伸到了国内电动汽车行业 。 依靠着海马汽车代工的服务 ， 小鹏的产量年年攀升 ， 随后借助收购福迪汽车的资质 ， 提升了自有竞争力 。 这才算得上是在国内电动汽车圈站住了脚 。 有产量就有用户 ， 有用户就有需求反馈 ， 这样的良性循环 ， 为国内造车企业提供了良好的借鉴模板 。 看好中国电动汽车的未来
目前小鹏汽车融资达到5亿美金 ， 成为国内不可或缺的造车新势力 。 随着近日理想汽车即将赴美上市 ， 中国的电动汽车行业五强 ， 已经初显规模 。 配置上中国电动车企业一点不输特斯拉 ， 相信不久随着产业链的不断提升 ， 销量及市场占有率将随之不断蹿升 。 外国的月亮也不比中国圆 。
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