汽车|凯迪拉克CT5对奔驰C级，谁才是豪华后驱车的不二之选( 三 )
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论格调 ， 35万级别 ， 两车用材用料都相当实在 ， 质感完全不用担心 。 只是不同之处在于凯迪拉克CT5除了豪华氛围 ， 同样保留了一些相对运动的元素 ， 譬如机械指针的仪表盘 ， 转速表和时速表清晰直观 。 盘幅不大、握感适中的三点式多功能运动方向盘 ， 以及中控碳纤维装饰板等等 。 它的设定主要是围绕驾驶员 ， 展现的是男士们向往的唯我独尊的那种个性 ， 也更匹配其驾驶者之车的身份 。
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而奔驰C260L并没有加入最新的家族内饰风格 ， 没有看到连成一体的双液晶大屏幕 。 不过 ， 它的内饰并没有因此而显得逊色 ， 一如既往的大气 ， 中控台的设计看了多年仍然让人感觉有很强的整体性 ， 风格不尽相同 ， 这个我们认为是55开的 ， 全看个人审美 。
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论气场 ， 购买豪华入门中型车的消费者无疑会在乎空间和气派 ， 奔驰C260L是长轴版车型 ， 但整个三围尺寸仍然不如没有加长处理的凯迪拉克CT5 ， 这让后者观感更大气 ， 空间更宽敞 。 宽车身让CT5看上去也更运动 ， 气质上更容易博得喜爱性能范儿人群的好感 。
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论科技 ， 凯迪拉克CT5搭载的云电子架构有着强大的信息处理能力 ， 是官方主推宣传点之一 。 全新架构下的安吉星 CUE等系统确实提升显著 ， 除了提供非常细致的车辆机能调控 ， 也为用户提供了异彩纷呈的车载娱乐系统 。 包括CarPlay和CarLife手机互联 ， 全景影像 ， 高德地图 ， 在线娱乐以及安吉星等 ， 还有移动Wi-Fi 、OTA云更新等最新潮的车联网功能 。 官方还提供100G/年终身免费流量 ， 这些都让这辆凯迪拉克基本能满足大家对于智能用车的想象 。
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如果把奔驰最新的MBUX车机系统拿过来比 ， 可能凯迪拉克CT5还真不见得能占不到优势 。 但可惜奔驰C260L由于不是换代车型 ， 还是继承了使用多年的COMMAND系统 。 尽管也支持CarPlay和CarLife手机互联 ， 但它没有全景泊车影像 ， 还需要额外加钱选装 。 此外 ， 其将控制旋钮取消更换成触控板后 ， 从科技感上来说还是有一定的进步的 。
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论配置 ， 前面操控对比时提到凯迪拉克 CT5无论是在机械式限滑差速器、主动电磁感应悬架这样的核心大件上 ， 已经比奔驰C260L丰富得多 。 而具体到细节来看 ， 凯迪拉克CT5前排座椅配备通风/加热功能 ， 并且配备按摩功能 ， 豪华感是杠杠的 ， 后排坐个老丈人也格外有面儿 。 而奔驰C260L前排仅配备了加热 ， 确实逊色一点 。
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另外 ， 凯迪拉克CT5还搭载了15颗扬声器的BOSE音响 ， 以及清晰度很高的流媒体后视镜 ， 这些对于豪华感和用车氛围相信都是不错的提升 ， 相信有品位的女主人们肯定不会错过这种视听盛宴 。 而若想要奔驰C260L的配置清单达到CT5类似的精彩程度 ， 要么将所有选配收入囊中 ， 要么就只能选择指导价47.48万元的奔驰C300L旗舰车型了 。
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