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逗车趣事谈|丰田放大招！发动机比本田强，油耗4.1L不足12万，6年狂甩100w辆


丰田放大招！发动机比本田强 ， 油耗4.1L不足12万 ， 6年狂甩100w辆像广汽丰田雷凌一样 ， 自发布以来的六年中 ， 它已经实现了100万辆的销量 ， 这相当于在每3分钟之内售出一辆汽车 。 现在 ， 2021年的雷凌（Ralink）也在市场上销售 ， 丰田黑马终于回来了 。
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新款雷凌的价格在115,800元至152,800元之间 。 与旧型号相比 ， 新型号最明显的升级在于“增配不增价” 。 后置USB充电端口 ， 智能语音控制系统（您可以控制窗户 ， 天窗 ， 空调 ， 多功能信息显示 ， 中央控制屏幕等） ， 标准型号的配置也可以满足基本使用需求 ， 和中央控制大屏幕是整个系列的标准配置 ， 技术版本的屏幕尺寸已达到12.1英寸 。 它支持车联网 ， CarLife和语音识别控制 。 它可以通过语言控制天窗 ， 空调 ， 电话 ， 多媒体和导航 ， 体验非常方便 。 它还使车主可以更加专注于驾驶 。
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在功率方面 ， 普通版本是1.2T + CVT的组合 。 尽管涡轮增压发动机的排量很小 ， 但它仍然是四缸发动机 。 该车的功率数据为116马力/ 185 N·m ， 功率输出绰绰有余 。 我认为 ， 丰田的1.2T发动机要比本田的1.0T发动机强 。 更不用说排量了 。 丰田至少是四缸发动机 ， 其可靠性足以使消费者放心 。 本田的1.0T发动机是三缸发动机 ， 在将来的使用中可能会引起振动和共振问题 。 四缸发动机更好地抑制了发动机噪音 。 其结构是对称的 。 当两个气缸工作时 ， 其他两个气缸可以抵消其作用力 ， 并且三缸发动机由于结构不平衡（例如平衡飞轮或平衡轴）而只能由“外力”抵消 。 长期失修后 ， 此组件将不可避免地变得松动 。 然后 ， 发动机将震动并产生共振 。
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双擎版本配备了丰田的THS II混合动力系统 。 它由1.8升发动机 ， E-CVT变速箱 ， 电动机和电池组组成 。 众所周知 ， 双庆车型的油耗非常低 。 每公里的综合油耗仅为4.1L 。 我不知道的是 ， 双引擎模型比加油车运行更安静 。 它可以安静地提高速度 ， 并且电源连接更平滑 。 这是因为丰田采用“联合”结构 ， 更加注意发动机与电动机之间的协同作用 。 电动机驱动器用于启动和低速行驶等耗油情况 。 在中高速行驶和快速加速过程中 ， 发动机和电动机采用双动力驱动（1 + 1> 2） ， 以实现更大的动力和更低的燃油消耗 。
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尽管雷凌双擎不需要充电并且电池组非常安全（丰田雷凌已在全球售出1500万台 ， 并且未发生任何安全事故 ， 例如电池爆炸） ， 但广汽丰田仍为其提供了为期8年或20万公里的车辆保修服务- 。 政策规定 ， 非运营车辆还具有“无限年限 ， 无限里程”的电池无忧计划 ， 跟车不跟人 ， 这一计划是它的竞品车型或是大多数电动汽车都不敢提供的 ， 而广汽丰田的这一计划就是为了让消费者彻底放心 ， 也能反映出广汽丰田对自己产品的自信心 。
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