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中型SUV|终身保修的红旗值得买吗？看投诉车主的情况，为红旗的态度而失望( 二 )


红旗作为自主豪华品牌 ， 在售后服务方面却比不上多数普通的自主品牌 。 即使口号喊得多响亮 ， 售后保养说得多诱惑消费者也没用 ， 到了真正需要解决问题的时候却如此漫不经心 ， 让不少消费者凉了心 。
总结：红旗对于投诉车主的态度并不像喊“终身保修”口号时那样 ， 当车辆出现还要主动“求”着帮检测维修 ， 这还是出现在购车1个多月的车主身上 。 至于那些一直没有回复的投诉车主 ， 也不知道红旗方面想法如何 。 自身车辆问题不积极解决 ， 如此态度的红旗很可能会“死”在自己的手上 。 #HS5收藏
随后舒先生尝试了几次 ， 刹车均失效 ， 只能求助4S店 。 在4S店工作人员的提示下 ， 舒先生看到了仪表盘上显示“HBB”故障灯 ， 但在多次原地启动车辆均是出现同样的情况 。 最后熄火20多分钟后再次尝试 ， 故障灯消失了 ， 车辆也能正常行驶了 。 这使得舒先生有些后怕 ， 若这情况出现在高速上 ， 后果不堪想象 ， 所以舒先生目前并不敢把车开上高速路 。
随后舒先生到4S店做检测 ， 读取故障码时在历史故障中显示“真空传感器故障” ， 4S店方面却表示车辆并没有问题 ， 只是偶发性故障 。 4S店方面向舒先生表示是“怠速启停系统”的问题 ， 但明显与舒先生遭遇的情况相矛盾 ， 怠速启停应该是踩下刹车发动机熄火 ， 而不是刹车直接失灵 。
令人失望的处理态度
面对车辆“要命”的偶发性故障 ， 舒先生对于红旗方面的要求只是维修好车辆 ， 并且出具书面报告 ， 作出“不会再次出现此故障”的承诺 。 但在红旗方面则有些不以为然的感觉 ， 舒先生表示在双方的多次沟通中 ， 4S店没有一次主动联系车主 。 在舒先生多次主动的联系之下 ， 4S店方面终于答应舒先生可以对该车辆进行详细的检查 。
在接到舒先生的投诉后 ， 汽车投诉网专员在研究分析之下 ， 决定帮助舒先生将投诉升级到“一追到底” ， 并马上将详细资料发送到红旗的相关负责人处 。 然而至今已经快要1个月了 ， 红旗相关负责人对此投诉并没有发表任何回复 。
红旗态度向来如此
自2020年以来 ， 汽车投诉网共收到17宗关于红旗的投诉 ， 其中15宗是属于质量问题投诉 。 在17宗投诉中 ， 有15宗投诉一直没有回复 ， 占比88.24% 。 一周内回复的仅有1宗 ， 占比5.88%；15-30天内回复的同样仅有1宗 ， 占比5.88% 。
尽管红旗的投诉不算多 ， 但是其处理态度问题不少 ， 将近9成的投诉没有得到回复 ， 说明了红旗对于投诉车主“熟视无睹” 。 回顾2019年红旗的“杰作” ， 共11宗投诉 ， 但有8宗投诉都是2个月后回复的 ， 占比72.73% 。 红旗对于投诉可谓“漫不经心” ， 没有一宗投诉在一周内回复的 ， 处理效率之慢像是要挑战倒数榜 。
红旗作为自主豪华品牌 ， 在售后服务方面却比不上多数普通的自主品牌 。 即使口号喊得多响亮 ， 售后保养说得多诱惑消费者也没用 ， 到了真正需要解决问题的时候却如此漫不经心 ， 让不少消费者凉了心 。
总结：红旗对于投诉车主的态度并不像喊“终身保修”口号时那样 ， 当车辆出现还要主动“求”着帮检测维修 ， 这还是出现在购车1个多月的车主身上 。 至于那些一直没有回复的投诉车主 ， 也不知道红旗方面想法如何 。 自身车辆问题不积极解决 ， 如此态度的红旗很可能会“死”在自己的手上 。


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