别克|昂科威S：20万元一步到位，猛攻探岳/途观L( 二 )
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【别克|昂科威S：20万元一步到位，猛攻探岳/途观L】
再往上一个级别是限量运动版 ， 多出的是20寸轮毂、全景影像、自适应巡航、更豪华舒适的座椅配置、HUD等等 。 此外还要加上独有的黑化运动外观 ， 以及额外多优惠5000元 。 继续往上则是昂科威S的艾维亚版本 ， 本质上是多出了四驱和CDC可变阻尼悬挂 ， 带来的驾驶性能的变化反而比运动版提升更多 。
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总体而言 ， 昂科威S作为现款昂科威的换代产品 ， 车型的进化幅度还是足够大 ， 产品外观更加接近年轻人青睐的运动时尚风格 。 但是从实际驾控表现来讲 ， 虽然昂科威S造型变得更加运动了 ， 可是骨子里面还是别克品牌惯有的那种舒适豪华驾乘感受 。
尤其是和同价位的大众探岳比起来 ， 昂科威S所带来的驾乘舒适性和底盘的柔和感更像是一款豪华品牌SUV的体验 ， 这对于只想花20万元买主流合资SUV的消费者来说是超出预期的 。
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现在昂科威S放到20万元之后 ， 别克整个SUV谱系其实也就活了 。 昂科威S上市之后主要是巩固之前别克在中型SUV市场的竞争力 ， 替代部分昂科威28T的市场 ， 主要在20-25万元价位和大众探岳、途观L打；下面紧凑型SUV则是放给现款昂科威20T ， 去和日系的RAV4、CR-V、奇骏这样15-20万元级别的产品竞争 。 至于更入门的
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昂科拉GX(参数|图片)、更高端的昂科旗各司其职 ， 有更明确的竞争对象 ， 这样就扭转了先前别克是始终和主流定价错半级的局面 ， 进攻策略一下就清晰许多 。
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昂科威S和昂科威共同征战15-25万元这个广阔的市场 ， 如无意外 ， 两款车型或许能够再度让“昂科威家族”回到年销量20万辆规模——这个规模数据 ， 对于当下的别克品牌和上汽通用而言 ， 那将是决定下一个三年竞争格局的基础 。
文｜JackieLXX
图｜网络
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