豪华车|全新奔驰S级“黑科技”大集合 武装到牙齿
【太平洋汽车网 新车频道】随着全新一代梅赛德斯-奔驰S级发布日期（9月2日正式亮相）的临近 ， 官方似乎有意每天都曝出全新S级的“黑科技” 。 而近日 ， 奔驰官方又爆料 ， 全新一代梅赛德斯-奔驰S级将搭载E-Active车身控制系统、GLS同款的空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统等 。
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据悉 ， 全新奔驰S级所搭载的E-Active车身控制系统是源自全新GLS上相同的液压气动空气悬架 ， 这是首次运用在轿车上 ， 通过在每个避震器上设有一个可调节的阀门和一个液压系统 ， 支持车辆向上、下以及侧面倾斜 。
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同时E-Active车身控制系统可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统控制 ， 当 Pre-Safe系统检测到即将有碰撞时 ， 会在在十分之一秒内 ， 主动将车身高度提升76.2mm ， 利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击 ， 从而最大程度地减少因撞击受到的损坏 。 （其实这套系统在2018年现款奥迪A8发布之初 ， 就已经搭载！）
此外 ， E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统” ， 通过前置雷达扫描路面 ， 随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂 ， 以保证车身的平稳 。
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全新奔驰S级除了搭载了E-Active车身控制系统外 ， 还搭载了后桥转向系统 ， 其原理是在后轴的上安装电动机以驱动皮带 ， 该皮带可根据转向输入信号调节后轮的角度 。 值得一提的是 ， 新车还提供了两种不同版本的后桥转向系统 ， 一种具有10度的角度 ， 而另一种是具有4.5度的转向角度 ， 其中全新S级的转弯半径最大可缩小177.81mm 。
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S级总工程师Jurgen Weissinger表示：“后轴转向使全新S级能像紧凑型车一样易于操纵 ， 即使对于长轴版S级 ， 转弯半径也可减小到11m以下 ， 同时配合带有360°摄像头的主动停车辅助系统 ， 车辆可以轻松停入狭窄的停车位 。 ”
全新奔驰S级其他黑科技
●全球首个后座乘客安全气囊
梅赛德斯表示：“后排座椅安全气囊旨在在发生正面碰撞时保护乘客 ， 安装在前排座椅后部的安全气囊 ， 可在检测到碰撞时展开；而这个气囊是一个U形设计 ， 可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套” ， 可以安全的各方位保护乘客头部 。 ”
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奔驰还表示 ， 这与之前的安全气囊的概念完全不同 ， 同时这样的设计同样适用于儿童座椅 ， 并与充气式安全带配合使用 ， 从而为后座乘客设定新的安全标准 。
除新的安全气囊外 ， 梅赛德斯还升级了安全前冲动侧功能 ， 新车可使用雷达传感器检测即将来临的侧面碰撞 ， 然后给座椅气垫充气 ， 以使驾驶员和前排乘客朝车辆中心移动 ， 同时还可控制悬架提升车辆 ， 因此将碰撞的影响更多的传递至下部结构 。 （其实这个功能奥迪A8早已经搭载！）
●全智能车机系统
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