移动通讯运营商与铁塔公司关系是啥
打个比喻吧，移动通讯网络可以看做是覆盖全国的公路网，运营商提供的各种服务就好比路上跑的交通工具，用户根据自己的喜好选择各种交通工具；没有铁塔之前，各运营商自己建网，自己修路，自己制造交通工具在上面跑；有了铁塔之后，运营商只需要想铁塔提出建设需求即可，道路由铁塔进行全国的统一规划，减少资源浪费，当然这是简单理解，各家运营商对于信号和功率的要求不同，所以这块铁塔代不了工。运营商的盈利模式主要就是用户收益和投资收益；用户又可以大致分为集团客户和个人客户，客户身上的收益和投资的收益大概六四开吧。
■网友
其实更像是航空公司和飞机场的关系吧。以前三个航空公司（运营商）各自在各地建了很多专属飞机场（铁塔），各自有自己的专属航线的（光缆网）：）后来国家规定铁塔和航线都要共享了，但是发现三个运营商管理一个飞机场和管理一个航线，会有问题。现在飞机场就专门成立一个公司来运行了。当初是连航线（光缆网）都想一个公司来运行的（未来不排除）但是有点复杂，毕竟航线（光缆网）是要涉及多个地区联合设置的东西。铁塔不存在这个问题（举个例子，北京机场（北京的铁塔）的管理，南京机场需要的配合工作远远没有南京和北京协商航线涉及的难度大。。。
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