区间■计划2024年6月试运营 苏州轨交6号线首条区间顺利贯通
7月16日 ， 轨交6号线浒墅关出入段左线盾构区间实现贯通 ， 全长702.84米 。 盾构先后穿越了多种地层和各类管线 。
【区间■计划2024年6月试运营 苏州轨交6号线首条区间顺利贯通】
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时值梅雨季 ， 连续降水天气给盾构施工带来严峻考验 。 为确保施工安全 ， 防止雨水倒灌 ， 工作竖井的挡水墙从30公分增高到60公分 ， 隧道口也准备了充足的防汛物资 。
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目前 ， 全线已有15个车站完成围护结构施工 ， 1个车站主体结构封顶 。 轨交6号线起于苏州新区火车站 ， 止于桑田岛站 ， 全长36.12公里 ， 共设31座车站 ， 计划于2024年6月开通试运营 。
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与以往现场浇筑的混凝土道床相比 ， 装配式技术中的预制板式道床 ， 全部在工厂完成批量化定制生产 ， 具有结构简单、质量可靠、现场安装便捷等优点 。 不过 ， 这样的先板后轨工艺 ， 对于基底标高的控制有很高的要求 ， 每块预制板间的水平和高程误差 ， 必须控制在2毫米以内 。
据了解 ， 此次试验段全长414米 ， 由115块预制板拼装而成 ， 最快在本月底完成铺装 ， 而整个轨交5号线有望在今年下半年实现轨通 。
（来源：《零距离》采访人员/胡艳 编辑/国正）
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