汽车知识|10万级别SUV, 这几款是公认的“油老虎”! 百公里要11L以上
养车肯定就涉及油耗了 ， 现在很多车型的油耗水平都很不错 ， 但依然有很多“油老虎” ， 特别是SUV 。 比如说越野定位的车型 ， 由于考虑更多动力性能因素 ， 油耗水平稍微弱一些 ， 百公里油耗至少都11L以上 。
BJ40
指导价：12.98-17.98万元
百公里油耗：13.86L
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BJ40可以说是一台标准的“油老虎”了 ， 主要是其硬派SUV的定位 ， 越野车向来都是偏重性能而牺牲油耗 ， 这是大家理解的 ， 毕竟这不可能兼得 。 所以这台SUV用了排量偏大的发动机 ， 加上不怎么省油的6AT变速箱 ， 油耗可想而知 ， 不过越野可靠性还是非常不错的 。
陆风X7
指导价：12.98-15.08万元
百公里油耗：12.87L
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陆风以前长时间在10万元以下的SUV市场搏杀 ， 这回的X7 ， 虽然有一个比较争议性的外观 ， 但从整体的产品规格来看 ， 确实已经具备向15万元级别对手发起冲击的底气 。 所以陆风也一直宣传说X7要往高端、精品的方向走 。 只是10-15万元价位的SUV市场 ， 真的不是简单地靠有话题性的外观、众多的装备、听上去很高端的动力系统就能征服的 。 全面均衡的CS75 ， 哈弗的H6和H6 Coupe双雄 ， 甚至优缺点都很明显的传祺GS4 ， 都比X7在产品层面上体现出了更多的完善性 。
哈弗H5
指导价：10.78-13.68万元
百公里油耗：11.7L
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从外在上看 ， 哈弗H系列变得越来越精致 ， 内饰设计也越来越考究、实用 ， 虽然用料离不开廉价感 ， 但回头看看售价后 ， 感觉就会平衡很多 。 长城在哈弗畅销的同时 ， 对它的改进从没有停歇过 ， 于是才有了哈弗面世至今多得连我们都数不清的各个版本 。 到了最新的哈弗H5 ， 外形有大革新 ， 内饰全新设计 ， 做工进步 ， 很多细节功能也得到完善 ， 哈弗H5可以说是迄今为止最完善的哈弗 ， 也让它的对手追赶起来更有难度 。 哈弗有一副很好的底子（成熟耐用的动力和底盘构造） ， 也有完善的匹配效果 ， 加上长城对细节的日益用心 ， 对消费者是说服力有增无减 ， 让这个长城的看家车型延续着它强大的生命力 。
猎豹CS10
指导价：8.98-14.68万元
百公里油耗：11.48L
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如果将猎豹CS10拆开一个一个分项 ， 和现在的几大热卖车型对比 ， 猎豹CS10并没有明显不及对手的短板 。 论机械品质 ， 动力表现不及Bug一样的瑞风S5 ， 但好过长城的1.5T ， 变速箱手感一流 ， 底盘表现比S5有更高的安定感扳回一城；论颜值 ， 虽然有CS75这个突出的代表 ， 但CS10要把瑞风S5和哈弗H6、瑞虎5比下去还是绰绰有余的；论空间配置 ， 虽然猎豹CS10没啥惊喜 ， 但配置绝对够用 ， 不会让人觉得买亏了 ， 而且不要忘记 ， 没有异味可是同级罕见；论品牌力 ， 猎豹本身积攒下来的知名度够 ， 辨识度不输哈弗和同是军工背景的长安 。
瑞风S7
指导价：9.78-17.38万元
百公里油耗：11.47L
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江淮瑞风S7最实在的竞争对手应该就是H6、GS4、CS75、博越这几个自主品牌SUV 。 相比它们 ， S7要我说最有竞争力的是机械素质 ， 底盘质感韧性十足 ， 动力顺畅NVH好 ， 转手手感自然直接 ， 两字概括就是易驾好开；需要提升的 ， 反而是现在自主品牌做得最好的 ， 设计、静音、滤震这几个环节 。 所以说 ， S7简直是自主品牌里特立独行的一个 。 如果你想买自主品牌SUV ， 能接受S7的设计 ， 不介意双离合 ， 对驾驶比较敏感的 ， 江淮S7就是你对口的那杯茶 。
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