萝卜报告|汽车圈堪比“脑白金”的广告营销，你见过几个？( 五 )
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而从竞争对手来看 ， 凯迪拉克此举显然是把苗头指向了奥迪和沃尔沃 ， 毕竟这两个品牌目前在国内都是没有后驱车的 ， 凯迪拉克也在借此讽刺奥迪和沃尔沃不算豪华品牌 。
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这样的洗脑话术也直接影响到了消费者 ， 前两天我的一个朋友在A4L和3系之间纠结 ， 他甚至就问我是不是没有后驱真的不算豪华车 ， 足以说明凯迪拉克这波营销宣传效果是非常到位的 。
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只是对于凯迪拉克自身的品牌来说 ， 这样的营销宣传虽然能加深大家对于CT5、CT4等后驱轿车的印象 ， 可是对于XTS、XT4、XT5以及XT6这类前驱平台车型的车主势必也是一种伤害 。 难道你CT5算豪车 ， 我之前买的XTS就不是了吗？
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要说汽车圈最举世闻名的营销策划 ， 当年雷克萨斯LS400的香槟塔广告绝对是我心中毫无争议的第一 。 1989年 ， 雷克萨斯斥资10亿美金 ， 力求打造一台超越奔驰S级的顶级豪华轿车 ， 于是 ， 在无数雷克萨斯匠人的努力下 ， 初代LS400诞生了 。
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代号UCF10的初代LS不仅让当年的W140虎头奔回炉重造 ， 推迟两年才发布 ， 更是创造了汽车广告史中最经典的一幕 。 一辆LS400在测功机上跑到220km/h的时速后 ， 叠放在引擎盖上香槟塔完好无损 ， 没有任何损坏或者坍塌 ， 将LS400车型的平顺性进行了一次完美地展现 。
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今年3月 ， 丰田集团现任社长丰田章男再次重现了31年前的香槟塔奇迹 。 只不过车型由初代LS400变成了最新的第5代LS500车型 。 引擎盖下的发动机也从当年的1UZ 4.0L V8自然吸气 ， 变成了如今的V35A 3.5T V6双涡轮增压 ， 而不变的 ， 依旧是那极其平顺的运转品质以及稳如泰山的香槟塔 。
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从影响力的角度来说 ， 这些营销手段都获得了足够的曝光和知名度 ， 但是有些时候 ， 营销带来的结果并不是好的 ， 也有对品牌的自我伤害甚至遭到车迷的唾弃 。 这也在警醒着其他品牌 ， 营销的新奇创意和低俗恶趣味是两回事 ， 把握尺度才是关键 。
哪个厂家的营销策划最令你印象深刻？
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