销量|为什么宝马5系越来越年轻？老少通吃
和家人一起看电视 ， 也许只有燕双鹰的“我赌你的枪里没有子弹” ， 李云龙的“意大利炮”能够打破年龄的壁垒 ， 审美的隔阂 ， 让中年人重燃胸中热血 ， 让青年人对网梗噗嗤一笑 ， 谁都绝不会换台 。
和家里人一起选车 ， 也许宝马5系是唯一一款能像这样同时拉近中年人和青年人距离的宝马了...
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第七代中期改款新5系（G30）
5系从出生以来似乎注定着某天会充当“万金油”的角色 ， 从曾经象征权贵的巴依尔5系 ， 到今天随处可见的G38 5系 ， 中年人与青年人早已不玩循规蹈矩的“三七分” ， 而是开始“五五分”了 。
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7系(参数|图片) ，
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3系(参数|图片)依旧优秀 ， 但各自的潜客更像是井水不犯河水的代沟 ， 而5系已经开始老少通吃了 。
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第七代中期改款新5系（G30）
在过去一年里 ，
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5系(参数|图片)是宝马在中国卖的最好的车 ， 累计交付超过17.3万辆 ， 平均每月有着1.4万辆的成绩 ， 足以见这一点 。
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现款第七代5系（G38）
大多数中年人会务实地买一台5系（即便买得起7系） ， 而青年人努努力也把3系的目标变成5系了 ， 但问题是 ， 5系这款本就商务化的中大型车是从什么时候开始打破中年人与青年人的隔阂呢？
老5系的高不可攀
回看老5系 ， 大多就是指班戈的鹰眼5系（E60） ， 以及F底盘的丰满5系 ， 当年对于5系这样的中大型车广告 ， 要么是用一个事业有成的男主角 ， 站在CBD写字楼落地窗前或是开阔的高台 ， 双手插兜眼神坚定地望着远方 ， 眼角的鱼尾纹皱得越厉害 ， 开的越是高配车 。
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第六代5系（F10）
要么就是远离高楼大厦 ， 驾车到曲径通幽处 ， 跟你一起回味着成功的秘诀 ， 不时给到车子更多大特写 。 一顿操作下来 ， 诱惑着事业刚有起色的中年人掏腰包 ， 那时的5系对青年人来讲还是有些遥远 ， 往往他们刚参加工作不久 ， 加上早年的宝马价格高高在上 ， 所以那时拥有一台5系也不亚于如今开一台730Li了 ， 5系俨然就高高在上成了中年人成功的标配 。
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第五代5系（E60）
如果说3系是全世界青年人一生绕不开的宝马 ， 那5系就是全世界精英中年的品味之选 。 有人说5系没个40,50岁驾驭不了 ， 这样板上钉钉的结论当然会招致骂声 ， 但老5系的形象何尝不是这样的感觉呢 。
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第六代5系（F18）
今天在街上跑的宝马 ， 超过一半都是M运动套装 ， 这是宝马精髓的象征 ， 也是年轻化的必胜法宝 。 不过在上一代5系 ， 国产长轴车型（F18）甚至从未提供过M运动套装 。 清一色的豪华套装仿佛已经给5系这件熨烫好的衬衣装上精美的袖扣 ， 若要卷起袖管便是粗鲁的行为 ， 虽然这很绅士 ， 但也像是束缚 。
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