极速试驾|20万以内最懂你的SUV，深度解读福特锐际四驱版驾驶体验！
前言：
时下最热门的当属SUV车型了 ， 但是如今的SUV市场大多是偏家用的普通SUV和偏越野的硬派SUV ， 而大部分年轻消费者所青睐的性能SUV的可选车型少之又少 ， 特别是在20万这个价格区间 ， 几乎是市场空白 ， 直到福特锐际横空出世 。 作为一台更偏向运动和驾控的性能SUV ， 自然少不了有大咖对其性能进行深度的测评 ， 接下来就为大家分享一下众多车界大咖对福特锐际的驾驶体验 。
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强大硬件基础为极致操控保驾护航
作为一台性能SUV ， 强劲的动力总成是必不可少的配置 ， 福特锐际搭载了同级别最强悍的EcoBoost第四代2.0T发动机 ， 曾两次斩获沃德十佳发动机大奖 ， 匹配8AT变速箱 ， 具有248Ps的最大马力 ， 在1800-5000rpm的转速区间可提供350～393N·m扭矩输出 ， 8AT变速箱的速度跨比从6.14提升至了7.59 ， 低档位起步时能有更出色的性能表现 ， 而极强的扭矩输出可覆盖全速度区间的行驶状态 。 低速起步时 ， 车辆以低转速高扭矩的输出能够给到驾乘者极迅猛的起步加速体验 ， 在高速行驶时 ， 发动机动力储备充足 ， 在中高速阶段超车也能实现轻松自如 ， 不管是动力体验还是驾驶感受相比同级别的RAV4、CR-V等车辆具有绝对的优势 。
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此外 ， 强大的四驱系统也是保证精准操控的关键 。 福特锐际搭载了同级别最高级别的AWD可分离智能四驱系统 ， 可随时根据路况在瞬间精准的对前后轮的扭矩进行分配 ， 且最高能够实现前后轮50：50的扭矩分配 ， 在日常的普通驾驶中 ， 可实现两驱状态 ， 将后轮的驱动完全断开 ， 极大的降低了车辆的能力损耗 ， 其油耗仅为7.5L/100km 。 相比同级别中同样以四驱著称的丰田RAV4 ， 锐际不仅在四驱系统的智能性上碾压对手 ， 20万以内的售价也让RAV4望尘莫及 。
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同时 ， 福特锐际还搭载了超越同级轻量化的超敏铝合金控制臂前后悬挂 ， 是50万以上的豪华车才标配的配置 ， 在20万级别中这还是第一次出现 ， 这也是RAV4等同级热卖SUV在硬件上无法超越的点 。 其最突出的特性就是相比铸铁轻了一半多的重量 ， 俗话说"簧下一公斤 ， 簧上十公斤" ， 因此更轻的悬挂质量能够实现毫秒级的路况响应 ， 大幅度降低了车辆的惯性跳动和车轮共振 ， 不仅提升了车辆的操控也 ， 也使乘坐舒适性进一步提升 。
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真实场景试驾 ， 彰显四驱锐际品质
强大的产品力最终还是要落脚到实际的驾驶体验上 ， 在0-100km/h加速测试中 ， 福特锐际表现十分出彩 ， 车辆在起步阶段车轮并未出现打滑的现象 ， 十分平稳 ， 8AT变速箱的换挡节奏也非常不错 。 在四驱系统的加持下 ， 动力系统的传动效率很高 ， 在2s左右即可达到0.6的G值 ， 实测0-100km/h加速时间为7.6s ， 与官方宣称的7.5s十分接近 。
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【极速试驾|20万以内最懂你的SUV，深度解读福特锐际四驱版驾驶体验！】在紧急制动的测试中 ， 福特锐际的表现依然优秀 ， 制动过程中车辆的姿态保持稳定 ， 悬挂的支撑性极强 ， 配合上不错的脚感 ， 能够给驾驶员极强的信心 。 实测100-0km/h的制动距离为38.6米 ， 这样的成绩虽然算不上顶尖 ， 但是也足够优秀了 。
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