汽车|没意外，一汽马自达阿特兹“再夺”投诉榜首之位
从6月车质网的投诉排行来看 ， 一汽马自达阿特兹仍居投诉榜首 。
如今 ， 阿特兹异响问题已经成为“同病” ， 这批2020款的新车异响虽然并不涉及严重质量问题 ， 但非常影响驾驶体验 。
加上目前厂家和经销商仍未给出解决方案 ， 因此马自达也备受市场质疑 。
那么 ， 阿特兹异响的原因究竟何在？新车异响事件又会产生哪些影响？
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连续多月高居榜首 ， 异响问题不止一款
从车质网的数据可以看出 ， 一汽马自达
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阿特兹(参数|图片)自5月以来投诉量高达668例 ，
远超第二名的254例 ， 大多都是异响问题且已经连续多月登上汽车投诉榜首位 。
其中阿特兹的异响问题并不局限于一处 ， 而是分布于A/B柱、中控台、天窗等位置 。
而且异响问题多集中于2020款车型 ， 大多都是新车状态下短期内集中爆发 ， 因此 ， 必然和厂商有所关系 。
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除了阿特兹外 ， 一汽马自达旗下的另一款产品
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CX-4(参数|图片)也爆发了异响问题 。
从车质网的数据也可以看出：CX-4也位列第8位 ， 5月份至今的投诉案例同样达到了141个 。
其出现的问题和阿特兹十分相似 。 可以说两者存在共通性 ， 因此更加确定了异响问题并非个案 。
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或许源自做工问题 ， 至今仍无解决方案
阿特兹的异响问题据业内人士推测 ， 很有可能是装配工艺的问题 。
特别是对于集中在B柱内部的异响问题来说 ， 仅通过召回确实很难解决 。
虽然官方目前已经宣布进行调查 ， 但相信这次的异响事件是对一汽马自达的一次挑战 。
结合今年4月以来一汽马自达销量提升和事业部的独立 ， 一汽马自达如何处理本次事件显得至关重要 。
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不过异响问题多月无法解决 ， 身为车主确实揪心 。
这代阿特兹目前已经经过两次改款 ， 不仅车型落后竞品颇多 ， 而且也开始趋于小众 。
【汽车|没意外，一汽马自达阿特兹“再夺”投诉榜首之位】在车型即将换代之际爆发异响问题 ， 实属不该 。
而且车型内饰方面也经过了多次改款 ， 不排除异响是2020款车型改款后部件做工问题所致 。
不过最终结果如何还有待厂商调查 。
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影响品牌在华转型 ， 市场口碑急转直下
从马自达此前发布的战略来看 ， 其确实很想转型豪华品牌 ， 但这次的异响事件似乎和其宣传的品牌价值、质感做工等有所不符 。
如果处理不好 ， 必然会严重影响其后续在华的发展 ， 甚至打断目前连续4个月增长的势头 ， 同时拉低其他车型的销量 。
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