撸车以后|法系全新旗舰亮相，国内生产迈向全球，和宝马5系掰手腕，车友：就等价格了
每个人都有过豪车梦 ， 而且在朋友们的心目中 ， 对于豪车的向往 ， 被寄托在了奔驰 ， 宝马和奥迪身上 ， 是的 ， 德系车本身是有着顶尖的机械素质 ， 这也是为什么 ， 它们的销量能够遥遥领先了 ， 要说在豪华车型领域 ， 差距也很大 ， 有一个品牌就始终没有卖起来 ， 而且对于国人来讲 ， 很多人还没有听过 ， 它就是在国内混得最惨的DS ， 你可能会偶尔骂骂捷豹和路虎 ， 偶尔吐槽一下凯迪拉克和林肯 ， 但是它来讲都是幸运的 ， 因为还有大部分人都叫不出它的名字 。
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也正因为如此 ， 它开始反击 ， 而且也必须拿出一款产品 ， 来一炮而响才行 ， 作为PSA旗下的豪华汽车品牌 ， DS（谛艾仕）2012年在长安和PSA的牵线下 ， 进入中国市场 ， 而我们今天的主角DS9 ， 也终于要来了 ， 此次 ， DS希望通过DS 9重新回到行政级轿车市场 ， 而且还将通过它对1955年以来各量产车型和概念车致敬 ， DS 9更是充满信心 ， 或许能够成为精致与优雅的全新标杆 ， 一波三折后的它 ， 又是一款什么样的车？
法系全新旗舰亮相 ， 国内生产迈向全球 ， 和奔驰宝马掰手腕 ， 就等价格了 。
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DS9与508L同样诞生自EMP2平台 ， 并且共享相同的动力总成 。 这也就意味着DS9与508L的关系是相当密切的 ， 它将与宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级竞争 ， 它的长宽高分别达到了4933 1855 1468mm ， 轴距为2895mm ， 空间上表现不错 ， 加上它的黑科技配置 ， 比如L2级驾驶辅助系统 ， 可实现180km/h内的自适应巡航 ， 车道偏离辅助 ， 并线辅助 ， 驾驶员疲劳监测 ， 自动泊车辅助和夜视功能等等 ， 基本上高级配置应有尽有 。
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时尚的外观也是让年轻人非常追捧的前提 ， 作为一款旗舰 ， DS 9在颜值造型是一如既往的大气 ， 它前脸采用了“三维立体钻石”效果的进气格栅 ， 内部辅以熏黑网格状中网进行点缀 ， 两侧的大灯组也通过格栅边缘的飞翼式镀铬饰条与其连接到一起 ， 搭配两侧的LED日行灯组 ， 十分高端大气 ， 与之呼应的是内部以菱形为元素的LED尾灯 ， 搭配矩形的双边双出排气 ， 力量感十足 ， 车身侧面的线条较为简洁 ， 门把手采用隐藏式设计 ， 低趴的身姿 ， 简洁干练的腰线 ， 与侧面车窗的镀铬装饰条形成呼应 ， 一点也不输宝马5系 。
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【撸车以后|法系全新旗舰亮相，国内生产迈向全球，和宝马5系掰手腕，车友：就等价格了】
就是在内饰上来看 ， DS-9更是不输宝马5系 ， 奥迪A6L ， 甚至可以说在一些方面还要做到了更加优秀 ， T字形的环抱式中控台呈对称式结构 ， 室内以浅色内饰为主调 ， 进入车内 ， 我们看到了它的座椅 ， D字形的方向盘 ， 中控面板 ， 门板等等 ， 都是全真皮的包裹 ， 车内几乎在80%以上的区域都采用了真皮覆盖 ， 后排独立空调、副驾驶座上的老板键等舒适性配置 ， 一个也没少 ， 要知道 ， DS有着“法国总统专车”的名号 ， 当然在舒适性方面尤其看重 ， 加上顶尖的法系底盘调校 ， 和更符合人机工程学调校的沙发座椅 ， 可以说比奔驰E级更为舒适 。
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动力方面 ， DS9已搭载来自于宝马的1.8T燃油和1.6T插混两种动力引擎 ， 其中1.8T发动机最大功率228马力 ， 插电混动版本最大功率254马力 ， 传动系统将匹配8AT变速箱 ， 特别是在底盘悬挂上 ， DS9配备了一套名为DS ACTIVE SCAN SUSPENSION的底盘悬挂黑科技 ， 还有四驱可供选择 ， 看得出 ， 此次的动力上很强劲 。
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