比亚迪|月薪 3000 不可怕 这些车真能开回家！( 二 )
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而瑞纳所能带给的
同样是家庭用车的基础
虽然身为小型车
但瑞纳同样通过设计上的优化
使得空间方面能满足家用需求
1.4L发动机最大功率95马力
可以说确实谈不上任何加速感
但同样 ， 手动挡6.1L的百公里油耗
也是属于家轿的省油典范
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而在低价之下
瑞纳并未在配置上过于苛刻
全系标配电动助力转向
前排双气囊、胎压报警
后排杯架等实用配置
同样也是这价位中的亮点
当然了
5万元价位的车同样可以吹毛求疵
比如除了塑料还是塑料的内饰
只有顶配才有的ESP
与面包车无两样的隔音减振
这些都是低成本之下暴露出的问题
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但不可否认的是
除了瑞纳以外
很难再找出第二辆5万元的合资车
瑞纳也可以说在低价下
做到了自主品牌才能做到的事
宏光MINIEV
与前面两台传统车型不同
宏光MINIEV可以说是更为另类
方正小巧的外形
与此前五菱大空间的设计背道而驰
而除去反差极大的外表外
宏光MINIEV的另一大亮点
就是其堪比"老头乐"的价格
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2.98万元的起售价
也是目前乘用车中最便宜的车型
即便是月薪3000元
存钱两三年也能做到全款购车
不过
即便是前面两款5万元价位的车型
已经能数落出不少缺点
况且是3万元的宏光MINIEV
缺点也就更为明显
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不足3米的车长 ， 不足2米的轴距
都注定了它谈不上任何空间表现
事实上同样如此
堪比跑车的后排空间
几乎没有的后备箱空间
都让宏光MINIEV的大多数用车环境
仅限于单人或两人出行
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而作为一台纯电动车型
它也没有印象中迅猛干脆的动力
27匹的马力甚至连超车都难以实现
而续航更是只有120/170公里
无论哪种角度来看
宏光MINIEV都刷新着纯电车的下限值
但反过来想想
如今3万元所能办到的事太少了
甚至完全不在买车的预算范围内
而宏光MINIEV打破了这一局面
让人们看到了全款3万买新车的希望
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虽然功能性上过于局限
无法做到很多人想要的"一车多用"
但对于部分人而言
所需要的仅是上下班途中的代步工具
不用考虑太多动力、续航、空间
这也是宏光MINIEV的职责范畴
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其实随着汽车金融的发展
如今买车已经逐渐成为次要问题
而主要问题则变成了一贯以来的
"买车易 ， 养车难"
无论是油价、保险还是保养费用
都是对于3000元月薪的一次次挑战
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