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|打榜｜努力运动起来 测试雷克萨斯UX260h


有一种说法是 ， 卖的好的不愿意国产 ， 卖的不好的更不愿意国产 ， 而雷克萨斯就是属于卖的好还不愿意国产的那个 。
在雷克萨斯SUV车型序列中RX、NX的销量都不错 ， 但作为豪华品牌继续推出更入门的UX是否有必要 。
实际上翻看一众竞争对手 ， 像一线豪华品牌都有推出相应的紧凑级SUV ， 奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3 ， 二线的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等等 ， 雷克萨斯自然也就不能缺席了 。
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静态：纺锤格栅越看越有味道
作为雷克萨斯入门级SUV车型 ， UX的尺寸并不大 ， 实际上和丰田C-HR一样出自TNGA的GA-C平台 ， 当然雷家出品自然不简单 。
回看当年雷克萨斯第一次推出纺锤形格栅时 ， 相信不少人一时都难以接受 ， 不过这些年不断优化的纺锤形格栅是越来越耐看 ， 也越来越“霸气凶悍” 。
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和家族其它SUV车型一样 ， 大面积的家族式纺锤形格栅给UX带来不错的气势 ， 格栅下方增加了镀铬装饰酷似獠牙 ， 而侧面的雾灯区域也同样有獠牙造型进气口 。
大灯采用了全LED光源 ， 回旋镖式的日行灯也是家族标志性的元素 ， 辨识度极高 ， 远近光灯则运用上了矩阵式结构 。
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车身侧面 ， 丰富的折线给NX带来不错的肌肉感 ， 轮拱处粗壮的黑色轮眉是增加了不少野性 。
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试驾车配备的是18英寸轮毂 ， 尺寸对于长宽高分别为4495×1840×1520mm的UX来说 ， 大小合适 ， 双五辐式造型搭配枪灰色是增加了不少运动属性 。 轮胎方面 ， 试驾车配备的是普利司通225/50 R18缺气保用轮胎 ， 原备胎空间则变成了储物格 。
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相比前脸 ， 车尾的设计要简约的多 ， 雷克萨斯也是将亮点集中在了尾灯 ， UX是雷克萨斯量产车型中首款配备贯穿式尾灯的车型 ， 点亮之后的视觉效果相当不错 。
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内饰方面 ， 可以看出雷克萨斯在设计上的用心 ， 悬浮式中央液晶显示屏以及最新家族式“牛角”造型都是满满的设计感 。
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不过可惜的是目前只有顶配车型显示屏才是10.3英寸 ， 其它配置车型为7英寸 。 另外操作系统略显老旧 ， 功能单一也缺乏丰富的色彩 。
此外 ， 材质搭配、做工用料依然是雷克萨斯的强项 ， UX的表现同样到位 。
动力：全新混动系统
先来看看它的动力 ， UX是GA-C平台的第一款车型 ， 在动力配备上也是采用全新的混合动力系统 。
在UX260h车型上 ， 它搭载的是可实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机 ， 这台2.0L发动机经过优化提升后它的最大热效率达41% ， 最大功率为107kW（146Ps） ， 最大扭矩180Nm 。
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混动系统中负责动力输出的电动机功率为80kW（109Ps）扭矩为202Nm ， 混动系统的综合最大功率131kW（178Nm） ， 而我们测试的这款车还配备了电动四驱E-Four ， 电驱后桥的电动机功率5.3kW ， 可输出55Nm的扭矩 。


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