别克|降价保销量，为什么凯迪拉克和别克在这条路上无法再回头
今年4月份的时候 ， 凯迪拉克全新的轿车CT4上市 ， 这是继大哥CT5和大大哥CT6之后的又一款轿车 ， 定位和CT5一样同为中型车 ， 但售价区间23.97万-25.97万正好和CT5区分开来 。 不过 ， 有意思的是 ， 这款车上市之后做的第一件事儿 ， 就是降价优惠 。
本文图片
凯迪拉克CT4
降价销售其实是每个汽车品牌在销售过程中非常重要的营销手段 ， 不过像通用旗下的车型这样做法的毕竟还是不多见 。 当然降价不仅仅这一款车型 ， 同品牌所有车型都在降价 。
本文图片
XT6
同样为同样汽车的别克品牌昂科旗 ， 是别克旗下中大型旗舰SUV ， 在上市之初 ， 不管的外形设计还是内饰风格 ， 都引来一片称赞 。
【别克|降价保销量，为什么凯迪拉克和别克在这条路上无法再回头】
本文图片
别克昂科旗
不得不说 ， 通用汽车在营造豪华氛围上非常有优势 。 就拿别克品牌来说 ， 除了昂科旗 ， 君威君越在内饰上同级别中很少有对手存在 。
本文图片
昂科旗内饰
昂科旗在上市以后销量平平 ， 就别克自己人也在说 ， 如果没有官降 ， 很难有销量啊 。 但是降价就能有销量？现在这款车型优惠两万七 ， 但五月份销量仅有1225辆而已 ， 还没刚上市好 。
以上为现状 ， 下面我们分析一些原因：第一 ， “油老虎”的称号让消费感觉用车成本高
本文图片
在消费者的眼中 ， 美系车油耗都很高 ， 尤其是别克 。 这个感觉从哪儿来的呢？
老款别克GL8 ， 在别克GL8刚进入中国市场的时候 ， 采用3.0L、2.5L大排量自吸发动机 ， 加上当时这种车辆基本为官方用车 ， 对油耗敏感不高 ， 而后开始私人接触之后 ， 才觉得加油很费钱 。
老款别克君越 ， 这款车刚引入国内长 ， 真实竞争对手为宝马5系和奥迪A6等车型 ， 同样采用3.0L自吸大排量 。
本文图片
2007款别克GL8 ， 排量2.5L
本文图片
2006款3.0L旗舰型
和日系汽车造车理念的不同 ， 喜欢同理的美系汽车这种大排量重车身的性格让油耗的确不高 。 但到现在开始小排量的涡轮增压车型 ， 高油耗已经和美系车开始脱了关系了 。 第二 ， 变速箱问题让消费者头疼
凯迪拉克早期2.0T LTG发动机质量问题和6AT变速箱的顿挫问题 ， 让钟爱凯迪拉克和别克车的粉丝非常头疼 ， 不过这个有些时候也是概率问题 ， 有的人能碰到 ， 有的人不能 。 但是有句话说：“好事不出门 ， 坏事传千里” ， 只要不好的 ， 都会让消费者害怕 。 就算到现在为止 ， 已经开始采用9AT甚至10AT变速箱 ， 谈虎色变的消费者依旧会感到紧张 。
本文图片
采用10AT的CT6
第三 ， 二手车市场的低保值率让人心疼
可能会有人和以前的小编一样认为 ， 汽车是用的 ， 而不是卖来卖去的 ， 一款车要开十几年 ， 考虑保值率没有必要 。 但是 ， 换过车的人都会发现 ， 保值率很重要 ， 至少 ， 卖车的时候不心疼 。
推荐阅读
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 销量|同比增长174.6% 威马汽车11月销量达3,018辆
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 销量|探险者：用诚意换销量，不寒碜
- 隔壁说车老王|别克终于成功了！全系四缸仅售6万多，11月份狂甩40440台叫板轩逸
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 普通车|别克也有“明星”SUV，2.0T+9AT，配全景天窗，还很厚道
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产
- 趣头条|等降价？醒醒吧！锐际购车暂无优惠，一毛钱都没得降价
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升