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趣头条|加速本土化 宝马打造零部件产业集群


[汽车之家 行业]开上宝马是很多人的目标 。 随着本土化加速 ， 宝马在中国销量节节攀升 。 近日 ， 华晨集团与宝马集团举行高层会议 ， 双方就零部件配套达成战略共识 ， 将在辽宁打造先进零部件产业集群 。
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2019年 ， 宝马在中国销量达到72万辆 ， 创下历史最好成绩 ， 同时拿下豪华车市场销量冠军 。 同一年 ， 投资230亿元的铁西新工厂；铁西、大东工厂升级项目启动 。 宝马因本土化受益 ， 也在持续加强本土化力度 。
零部件配套是本土化重要一环 。 未来 ， 华晨宝马零部件本土化率 ， 将由40%提升至70%；市场规模将从每年497亿元 ， 提升至1000亿元 。
华晨集团将是直接受益者 。 2019年 ， 华晨集团为华晨宝马零部件配套收入 ， 达到60亿元 。 集团旗下华晨汽车制造公司、新晨动力等企业 ， 均达到宝马供应商标准 ， 为宝马X1、3系、5系等车型提供配套服务 。
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『宝马X3』
目前 ， 华晨集团已确定获得华晨宝马零部件配套订单 ， 总额达500亿元 。 预计到2025年 ， 华晨宝马零部件配套产业 ， 每年将为辽宁带来600亿元工业产值 ， 3万个直接和间接工作岗位 ， 并带动辽宁钢铁、石油等产业协同发展 。
除了和华晨达成零部件合作 ， 7月3日 ， 宝马还在上海 ， 和阿里联手建立了创新基地 。 “在中国 ， 为全球”战略下 ， 宝马在中国的产业链布局 ， 日益深入 。
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『中华V7』
【趣头条|加速本土化 宝马打造零部件产业集群】但作为宝马合作方 ， 华晨自主乘用车的表现 ， 只能用惨淡来形容 。 5月 ， 华晨中华V7销量只有13台 。 达到宝马零部件标准 ， 也不意味着能做好整车 。 合资本意是各取所需 ， 可以利用合资 ， 但不能依赖合资 。 华晨在这一方面 ， 还有很多问题需要解决 。 （文/汽车之家 蒋平平）


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