现代|现代菲斯塔明明比思域快，但就是卖不过思域，这是为什么？
对标本田思域的车型近些年可以说数不清楚 ， 不管欧系、自主国产、韩系 ， 均出现过不少诞生之初就号称"秒思域"的车型 。 说到韩系的"秒思域"车型 ， 就不得不提现代旗下2018年上市的菲斯塔 。 值得一提的是 ， 靠着比思域更大的性能参数 ， 以及合适的价格 。 有那么一段时间菲斯塔还获得了比思域领先的销量 ， 只不过好景不长而已 。 那么菲斯塔这款车究竟实力如何 ， 是否真的比"吹上神坛"的思域强 。
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【现代|现代菲斯塔明明比思域快，但就是卖不过思域，这是为什么？】
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先从它最大卖点之一的动力说起 ， 菲斯塔当中用来"秒思域"的当属最快的1.6T高功率动力版 。 204匹的最大马力 ， 匹配"简单粗暴"的7速双离合变速箱 。 光看动力配置参数和不到1.4吨的车身重量 ， 想都不用想肯定比思域快 。 只不过根据这样的动力储备来看 ， 笔者还是认为菲斯塔"应该可以更快" 。 或受比较严重的涡轮延迟影响 ， 菲斯塔中途急加速总有那么一点力不从心 。 若想要其酣畅淋漓的加速及时出现 ， 还需掌握好提前给油"节奏" 。
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7速双离合变速箱激烈驾驶甚至山路劈弯都不是事儿 ， 物理结构所致的闯动"通病"仅在走走停停的低速工况出现 ， 所以也能给出好评 。 除此之外还值得赞赏的是底盘 ， 比起思域那套软绵绵的避震 ， 菲斯塔会要硬上不少 。 这样能换来更小的过弯侧倾和加速时的"扎实"感 ， 从而在主观层面上给人感觉更加运动 。 当然也牺牲了日常驾驶的舒适性 。
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为了满足更多人胃口 ， 菲斯塔还有1.6T低功率版和1.4T动力版可选 ， 比起拿1.0T三缸做入门的思域 ， 这一点它还是很"厚道" 。 不过笔者还是建议 ， 都买菲斯塔了 ， 要买就买最快的 。 不然它可能就真"不如"思域了 。
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动力、操控等动态方面 ， 菲斯塔算是"赢了"思域 。 但其它方面可就说不好了 ， 比如它的空间和舒适性 。 前排还算过得去 ， 虽然头部空间在同级别不怎么宽敞 ， 但还算可以接受 ， 不至于到顶头的地步 。 只是在最擅长"偷空间"的本田面前 ， 几乎无优势 。 不过需要友情提示的是 ， 多项电动座椅调节功能 ， 仅提供给高配 。
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后排就只能给差评了 ， 头部、腿部 ， 都可以用局促来形容 。 加上直靠背和前倾头枕的"作用" ， 在后排想来个惬意的半躺坐姿 ， 可以说是天方夜谭 。 所以计划买它 ， 但又需要长期坐下3人、4人、甚至5人的朋友们 ， 建议多加慎重 。
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内饰布置可以给好评 ， 三幅式方向盘还采用了平底设计 ， 加上运动座椅、档把等位置的红线装饰 ， 的确能塑造不少运动氛围 。 同时悬浮式大屏幕和大尺寸液晶仪表的配备 ， 以及智能语音、车联网、CarLife手机互联等功能的运用 ， 担心合资比国产配置少、不智能的朋友们应该可以放心了 。
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