奔驰|奔驰向下，北京向上，大G究竟闹哪样？
作为全世界范围内硬派越野汽车的经典车型 ， 奔驰大G应该是很多越野车迷的终极座驾 。 但是因为产品定位的原因 ， 奔驰G级一直匹配的 ， 都是排量较大的发动机 ， 这保证了大G全路况的王者地位 ， 也让大G的售价变得很高 ， 让很多人望而生畏 。
目前国内在售的奔驰G级 ， 最低售价都超过150多万了 ， 高配车型甚至要到300万左右 。 这么高的售价 ， 显然会影响一部分人的选择 ， 并限制了大G的销量增长 。 所以 ， 能不能花较少的钱 ， 买到一部奔驰的G级车型 ， 就是很多越野车迷的一个比较奢侈的梦想 。
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【奔驰|奔驰向下，北京向上，大G究竟闹哪样？】而最近网络上就真的传来消息 ， 奔驰G级车型 ， 将会推出2.0T发动机的车型 。 也就是说 ， 奔驰汽车为了迎合市场需求 ， 可能会推出比较亲民的低功率车型 。 发动机的动力减弱 ， 产品的成本相对较低 ， 那么 ， 2.0T动力的车型的售价 ， 肯定也会自然下降 。
很多大G发烧友听了这个消息 ， 估计会暗自窃喜了 。
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但是 ， 又会有很多车友心生疑虑 。 大G作为全世界范围内经典的全路况硬派越野汽车 ， 其超强的越野性能一个重要的保障 ， 就是匹配的大排量的发动机提供的充沛的动力 。 这是大G所以成为硬派越野汽车经典的根本所在 。
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如果全新大G的动力减弱 ， 其越野性能肯定会受到相应的影响 。 因为一般人都清楚 ， 极限路况驾驶 ， 对车辆的动力性能要求就非常严格 。 2.0T的动力 ， 满足一般城市驾驶和轻度越野 ， 应该没有问题 ， 但是肯定不能做到全路况的驾驶 ， 毕竟 ， 2.0T发动机的功率和扭矩是有局限的 。
很多车友就有这种疑惑 ， 动力下降的大G ， 还会是以往的大G吗？这显然需要市场的检验了 。
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奔驰G级把动力减弱 ， 显然是为了迎合一部分市场需求 。 而作为“国产大G"的北京BJ80 ， 最近却宣布要推出3.0T动力的车型 ， 同样也是吸引了很多车友们的关注 。
因为北京越野汽车和北京奔驰同属北汽集团旗下 ， 那么 ， 北京越野和奔驰之间 ， 似乎有着某种外界无法言说的关系 。 所以 ， 北京汽车推出BJ80车型时 ， 因为外形酷似奔驰G级 ， 确实吸引了很多的关注 ， 但是 ， 因为北京和奔驰的关系 ， BJ80一直被外界认为是北京汽车购买奔驰技术产权的产品 。
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BJ80除了外形和奔驰G级很相似 ， 其它动力匹配和售价 ， 80和大G那都是天渊之别 。 BJ80匹配的是2.3T动力的发动机 ， 而三十万的售价 ， 虽然在自主品牌车型里 ， 算是很高了 ， 但是和大G相比 ， BJ80的价格那差了不是一点 。
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因为价格比较实惠 ， 而产品本身性能也不错 ， 北京汽车和奔驰之间 ， 又有着某种渊源 ， 所以 ， 很多喜欢大G车型的发烧友 ， 在对大G高昂的售价有疑虑的时候 ， 买个质量不错的BJ80 ， 似乎也是不错的选择 。
产品外形非常接近 ， 北京和奔驰之间 ， 又有着特殊的品牌关联 ， 再加上BJ80的产品品质和越野性能也非常不错 ， 所以 ， 虽然市场终端存在一些争议 ， 但是BJ80的市场口碑 ， 还是非常不错的 。
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