腾讯汽车|山路试驾体验缤瑞1.4T 挑战80道弯“送豆腐”
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豆腐、汽车、山路 ， 这三者联系在一起 ， 是不是让你想起了电影里秋名山上的那场车战？引擎的轰鸣 ， 轮胎的尖叫 ， 车在树影掩映的山路上忽隐忽现 。 拓海同学一顿神操作 ， 将后备箱里的豆腐完好无损送到了目的地 。
7月1日 ， 吉利在福州鼓岭举办了一次缤瑞家族的山路试驾体验活动 ， 复刻经典IP《头文字D》桥段 ， 让试驾者在挑战弯道的过程中达成送豆腐任务 ， 深度体验缤瑞的操控性能 。
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车身尺寸方面 ， 缤瑞与主要竞品相比并无绝对优势 ， 基本处于中上水平 。 2670mm的轴距 ， 在车内空间与车身尺寸找了平衡点 ， 既可以满足家用 ， 又不至于影响日常驾驶的灵活性 ， 并没有一味求大 。
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2020款缤瑞1.4T相比2018款车型 ， 在满足国VI排放标准的同时 ， 功率和扭矩数据都有所提升 ， 最大扭矩的输出平台也更宽泛 ， 发动机在1600rpm就能输出全部扭矩 。
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（受拍摄条件限制 ， 以下采用官方图片）
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虽然最大扭矩转速下探到了1600rpm ， 但发动机转速提升到2000rpm以上 ， 动力输出会畅快许多 。 并且缤瑞的油门比较轻 ， 急弯爬坡路段也并不觉得吃力 。
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【腾讯汽车|山路试驾体验缤瑞1.4T 挑战80道弯“送豆腐”】总结：今天试驾的这台缤瑞1.4T亚运版延续了缤瑞车型的优点 ， 比如外观、内饰、隔音 ， 还有不错的操控性能 。 美中不足的是 ， 1.4T车型的配置水平反而要比1.0T顶配的低许多 ， 诸如L2级驾驶辅助等功能更是一律欠奉 。 1.4T车型的回归 ， 更多是对市场呼声的一种回应 ， 为那些喜欢驾驶 ， 喜欢“大排量”的消费者提供了一种选择 。
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