丰田|丰田一新王炸即将来华，配置远超GL8，在北美卖疯了，还看啥威然( 二 ) |导购|新能源

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接着咱们走进车内瞧一瞧，因为丰田此前的设计确实很居家，所以内饰部分一直没有太多设计上的亮点，但这一代开始不同了，毕竟是TNGA架构打造，它采用了当下最先进的家族语言，比如悬浮式中控屏尺寸达到了9英寸，还有7英寸液晶仪表，可以很好的满足当下消费者对科技感的需求，包括方向盘造型和中控面板等细节设计，也都是尽可能提升豪华与精致感。再就是座椅，海外版车型提供8座，但7座显然更符合它定位，而座椅配置无需担心，现款车型体验就不比埃尔法差，新一代更是远超GL8才对。

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动力不知能否满足国内多数消费者需求，但其实好消息是全球一致，并没有美国V6国内四缸，全部采用2.5L直列四缸发动机和电机组成的油电混合动力系统，它的综合油耗将低至7L 。当然，这套动力可能不会让Sienna的加速体验出色，但起步时绝对够轻快，按照现款V6动力的感触，其实从技术来看这款2.5L油电混合动力更出色，甚至雷克萨斯LM300h车型的那套动力也不如它先进。另外就是后悬架，和第八代凯美瑞一样为E型多连杆，行驶品质也非常值得期待。所以这么仔细一瞧，大众威然真没啥优势， GL8也难怪在北美卖不火。

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总结：作为国内MPV市场的“后浪” ，新一代Sienna确实有资格称得上丰田的全新“王炸” ，比如排量下降和国产化可以降低售价，但其实产品力没有任何变化，甚至更出色，再加上丰田埃尔法等MPV车型在国内消费者心目中的地位，以及海外市场的优秀表现，我们很是相信它未来会有一番成就。

丰田|丰田一新王炸即将来华，配置远超GL8，在北美卖疯了，还看啥威然( 二 )

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