丰田|英雄落幕，普拉多之后再无霸道，车主的第二次选择就该这样！
现在的消费者在购车时有很多人的要求 ， 会在意颜值、配置、空间、质感等等 ， 但是真正聪明的人 ， 在买车的时候一定会看三大件 。 发动机就是汽车的心脏 ， 心脏更可靠 ， 身体才能走得更远 。 随着用车环境的不断变化 ， 目前国内小排量发动机已经成为市场主流 。 而在这其中 ， 1.5T机型更是站在了C位 。 它既能保证较为强劲的动力性能 ， 满足大部分家庭的用车需求 ， 同时还能兼顾燃油经济性 ， 确保更低的用车成本等 ， 综合水平比较均衡 。
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如何在茫茫车海中选择到一款自己称心如意的SUV ， 相信许多消费者都纠结过 。 这不光需要顾及自己的经济承受能力 ， 还要尽量在可接受范围内选择出合适自己的车型 ， 并且还要考虑到车辆的综合性能和口碑 ， 可以说是一项非常艰巨的任务 。
“你辉煌了 ， 买辆普拉多 ， 它可以陪你风花雪月；你落魄了 ， 卖掉普拉多 ， 它可以让你东山再起 。 ”
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丰田普拉多为期17年的销售生涯画上句号 ， 它停产了 。
想当年资金不太宽裕 ， 入手了一台
普拉多(参数|图片)2700 ， 只想着有些积蓄后再追加十几万换台3500 ， 没想到3500在今年6月23日也停产了 ， 物以稀为贵 ， 二手市场水涨船高 ， 难道普拉多2700动力偏弱的问题就解决不了么？
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改装是一种文化 ， 文化具有地域性 ， 汽车改装也不例外 。
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随着科学技术的发展 ， 各种先进技术层出不穷 ， 许多高级技术越来越多地应用于汽车 。 当然 ， 随着人们物质水平的不断提高 ， 汽车行驶本身的简单技术升级和调整一直无法满足公众的需求 ， 因此诞生了更加舒适 ， 安全和有趣的技术配置 。
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问了匠神动力的工作人员 ， 2700能想车主想象的那样越野么？JSIM工作人员回答很淡定 ， “可以” 。 体积小 ， 不破线 ， 动力提升40% ， 扭矩提升30% ， 一言不发的奢华气质！
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可以说 ， 改型已经渗透到川藏线上越野人的心中 ， 甚至有一种“抱歉不换车就出去”的感觉 。
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不要让普拉多2700总是停在车库里与孤寂签订一个体面的协定 。 看看川藏线上的同级兄弟 ， 他们是车子不硬吗？他们是技术不行吗？他们是胆子不够大吗？他们是年轻没经验吗？
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