沃尔沃|自主品牌汽车吹牛皮的几个常用套路
套路一:最美中国车/东半球最好的电动车
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这个套路吉利玩的炉火纯青 , 从博瑞到博越 , 都被称为最美中国车;几何A被称为东半球最好的电动车 , 最后落得个月销两三百 。
套路二:动辄38%/40%热效率
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长安号称蓝鲸1.5发动机40%热效率 , 长城号称未来能达到48%热效率 。
然而实际情况是 , 高功率和热效率是矛盾的 , 日系那些43%、41%热效率的发动机都是自然吸气/混动发动机 , 性能偏弱 。
高功率高扭矩的性能取向发动机 , 能把热效率做到38%就算不错了 , 比如日产可变压缩比热效率39% , 本田地球梦热效率38% , 大众ea211最新版本热效率37.5% , 这已经是全球顶级水平 。
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中国已经量产的高性能发动机里 , 目前热效率最高的是奇瑞1.6的37%热效率 , 看小熊油耗瑞虎8的油耗的确很低 , 奇瑞在这方面应该是没有吹牛 。
关于长安蓝鲸 , 我相信长安可以做出一款132kw/300nm的发动机 , 也可以做出一款40%热效率的低功率发动机 , 但132kw/300nm与40%热效率不可能同时出现在一款发动机上 , 这世界没有厂家能实现 。
【沃尔沃|自主品牌汽车吹牛皮的几个常用套路】套路三:L2.9/L3级别自动驾驶
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这方面不管长安还是长城还是任何一个厂家都是吹牛 , 特斯拉那么牛逼也不过是个L2 , 国产厂家的辅助驾驶一个比一个捉急 , 还敢号称L3级别 , 骗鬼呢?
UNI-T号称L3自动驾驶 , 怎么不量产呢?
套路四:沃尔沃技术/通用技术/日系技术
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吉利每上一款新车 , 都号称用了沃尔沃技术;荣威号称用了通用技术;传祺号称用了日系技术 。
博越哪里用了沃尔沃技术 , 是那款33%热效率的1.8发动机 , 还是dsi变速箱 , 还是仿rav4的底盘?
沃尔沃目前最先进的技术有两个 , 一个是CMA/PMA平台 , 一个是T6发动机 , 沃尔沃的T5发动机未必有长安和长城的2.0发动机强 。 真正给吉利用的高水平技术 , 就一个CMA平台而已 , 没用CMA的都是乱吹 。
荣威号称用了通用技术 , 这是真的 , 可实际情况是 , 别克英朗自己都被迫用上了五菱同款发动机 , 通用技术值得炫耀吗?
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还好长城没有号称欧拉r1用宝马mini技术 , 长安没有号称用福特技术 , 福特现在已经准备用长安1.5发动机了 。
套路五:互联网汽车/智能车机
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自主品牌这些智能车机 , 看起来很美 , 可实际情况是 , 用起来一堆卡顿、BUG、反人类操作方式 , 不是智能 , 而是智障 。
看看那些热门投诉 , 星越、领克、19款的哈弗F7、cs75 plus , 上榜的原因都是因为智障车机 。
上边这些吹牛皮套路 , 你觉得哪个最令人厌恶?
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