比亚迪|比亚迪刀片电池技术！10年的使用寿命？
比亚迪全新车型汉EV将在7月10日正式上市 ， 比亚迪是国内新能源车的标杆 ， 在电池上很有研究和沉淀 ， 续航里程在国内是最长的 。
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此次的汉EV采用了全新的设计风格 ， 但是最大的亮点是搭载了业界瞩目的刀片电池 ， 电池是现阶段新能源车的重中之重 ， 汉EV最大NEDC续航里程为605Km ， 它是目前比亚迪最新的车型 ， 也是定位最高的车型 。
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首先外观是全新的设计 ， 流水线设计 ， 在时尚感和科技感营造出的风格 ， 是非常出色的 。 吸收了轿跑的线条语言 ， 向下俯冲的车身姿态 ， 采用了隐藏式门把手和低风阻轮圈 ， 把风阻降低到了0.233 。
【比亚迪|比亚迪刀片电池技术！10年的使用寿命？】
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在内饰也使用了全新的设计风格 ， 依然延续了可旋转的中控大屏 ， 黑红撞色设计突出了中国风 ， 大量使用了仿木纹饰板 ， 提升了整车的档次感 。
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在动力方面上 ， 比亚迪汉DM车型搭载的是一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为192马力 ， 并搭载一台永磁同步驱动电机 ， 最大功率为245马力 ， 百公里加速时间为4.9秒 。
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比亚迪汉EV补贴后的售价为23-28万元 ， 续航超过600KM的纯电车 ， 已经属于新能源的第一梯队的位置了 。
汉EV双电机的高性能四驱版本0-100km/h加速时间仅为3.9s ， 四驱高性能版车型的最大功率达也到了363KW ， 最大扭矩为680N.m的水平 。 汉EV长续航版电机的最大功率达到了163KW ， 最大扭矩为330N.m 。
刀片电池就是比亚迪最新的磷酸铁锂电池技术 ， 现在的纯电车大多数都是使用三元锂电池 ， 虽然优点挺多的 ， 但是稳定性上还欠缺一点 。
而磷酸铁锂电池第一个优点就是稳定性更加高 ， 可以提升电池的热稳定性 ， 现在的纯电车 ， 因为自燃的问题 ， 饱受大众的非议 ， 电池稳定性也因此成为了大众购车的一个重要因素 。
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磷酸铁锂电池技术改变了电池包的结构 ， 采用了磷酸铁锂正极材料 ， 提高了电池包结构强度 ， 还提升了50%的空间利用率 ， 解决了磷酸铁锂电池能量密度低的问题 。
电池单体能量密度没有改变 ， 体积比能力密度提高了 ， 也就是说可以在更小的空间里 ， 塞下更多的电池组 ， 这样就能使续航里程大大的提高了 。
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磷酸铁锂电池能量密度低 ， 但是安全性能高 ， 三元锂电池就相反 ， 比亚迪一直都在走磷酸铁锂电池技术的路线 ， 追求更高的安全性能 。 全新刀片电池技术 。
极大的提升了电芯的成组效率 ， 重量能量密度大幅度提升 ， 体积能量密度也提升到了50% ， 续航里程甚至比普通的三元锂电池更高 。
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刀片电池循环次数也大幅度提高 ， 使用寿命超过了100万公里 ， 试想一下 ， 你一台燃油车一年跑多少万公里？几万还是十万？十万公里算你一年 ， 100万就是10年 ， 一台纯电车能开十年 ， 你还不满足吗？
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