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马自达|钟观 | 更低趴的CX-30，演绎更高次元的“人马一体”( 二 )


马自达|钟观 | 更低趴的CX-30，演绎更高次元的“人马一体”
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我们试驾的这台CX-30搭载一台2.0L自然吸气发动机 ， 匹配6速手自一体变速箱与四轮驱动系统 ， 最大功率116kW ， 峰值扭矩202Nm 。 看似平平的数据 ， 但其实SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机相较于涡轮增压发动机动态响应更流畅 ， 除了起步阶段少了点爆发力 ， 转向、油门、刹车的质感都拿捏得恰到好处 ， 尤其在进入中高速以后 ， 便显得越来越上手 。
加上CX-30比普通SUV更加“贴地”的设计与马自达本就十分扎实的底盘技术 ， 带来相比同级别车型更加直接的驾驶快感 ， 用官方的话术来形容 ， 就是更加“人马一体” 。
马自达|钟观 | 更低趴的CX-30，演绎更高次元的“人马一体”
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附带一提 ， 厂家特地给这台红色的CX-30取了个外号——“小红椒” 。 听到这个名字 ， 你就大概能够想象这台车有什么特点 ， 除了外表鲜艳热辣 ， 它驾驶起来也很肆意奔放 。
另外 ， CX-30的静谧性非常不错 ， 领先于同级别产品 ， 并且搭配全新环场声学布局8扬声器高级和声音响 。 在深圳大梅沙到南澳的这一段滨海公路上 ， 我们一边惬意地兜风看海景 ， 一边将音乐声略微调大 ， 沉浸于美妙的视听盛宴 。
马自达|钟观 | 更低趴的CX-30，演绎更高次元的“人马一体”
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一千个读者 ， 就有一千个哈姆雷特 。 对于这台马自达CX-30的评价,就如同对于整个马自达品牌的评价 ， 喜欢的很喜欢 ， 不喜欢的总能挑出刺儿 。 但是 ， 这并不妨碍我们对它的评价：好车 。
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钟述
作为一个小众品牌 ， 马自达有自己不可取代的独特魅力 。 正如这台CX-30 ， 虽然起步加速有些“肉” ， 也没有很多花哨的配置 ， 但它胜在有品有颜 ， 操控质感上乘 ， 做工也精致 ， 在同级别的车型里 ， 它值得被保存进你的“购物车” 。
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