|沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路今日开通运营( 二 )
南通首开至上海、上海虹桥、广州南、深圳北等方向始发终到动车组列车，在南通站停靠办客的列车达41对，比目前增加12对；在南通西站停靠办客的列车达20.5对 。南通至上海之间铁路出行最短时间，将从3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右，标志着南通正式加入上海1小时经济圈 。泰州和扬州虽然距离上海不远，但受制于长江天堑阻隔没有直达火车，乘坐大巴用时3.5小时以上 。沪苏通铁路开通后，上海和泰州、扬州间经由沪苏通、宁启铁路架起快速通道，上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟 。泰州将首开至上海（虹桥）3.5对始发终到动车组列车，泰州站停靠办客的旅客列车达到41.5对，比目前增加14.5对 。
铁路过江通道规划增至10座
全省在建铁路共有6条，建设总里程1021公里，总投资规模1800多亿元，位居全国各省市区前列 。省铁路集团副总经理卢余权介绍，根据2020年全省铁路建设投资计划目标，除沪苏湖铁路外，今年还计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路 。到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达4204公里，其中高速铁路2215公里，将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达 。
【|沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路今日开通运营】江苏长江岸线长达400多公里，铁路过江通道少，百姓通过铁路过江难问题一直存在 。卢余权说，除了南京长江大桥、南京大胜关长江大桥和沪苏通长江公铁大桥外，五峰山长江大桥建成后，将直接完善苏北、苏中、苏南铁路网，推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域 。目前，五峰山大桥主体工程全部完成，正在进行铁路附属工程和公路桥面铺装施工，计划7月15日静态验收，8月15日联调联试，11月底具备开通运行条件 。同时在建的还有常泰长江公铁大桥 。
未来，江苏过江铁路通道会越来越多 。我省还将规划建设北沿江高铁启东至上海过江通道（北桥南隧），在北支桥梁上也推荐采用公铁合建，计划今年开工建设；规划建设盐泰锡常宜铁路长江大桥，也是公铁合建形式；南京枢纽上元门过江隧道也是联系南京北站和南京站的铁路过江工程；此外，还规划南京枢纽七乡河过江通道及如通苏湖城际铁路海太过江通道 。照此规划，届时我省铁路过江通道将增加到10座 。采访人员 梅剑飞 朱 璇
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