大众汽车集团|大众集团Car.Software部门CEO：如何应对软件危机？( 二 )
例如 ， 从表面上看 ， 那就意味着为信息娱乐系统开发第三方软件的公司将被要求按照既定的设计模板和功能模板来构造 。
Senger希望采用“开源”的方式进行软件开发 ， 有可能将该系统授权给其他汽车制造商 。 VW.OS将支持无线更新 ， 使得大众汽车集团的汽车获得比传统汽车产品周期更多的定期升级 。 Senger说：“随着一辆车开始变旧 ， 你对它的风格束手无策 。 但有了更新 ， 该软件能保持最新状态 。 ”
本文图片
至少在一段时间内 ， Senger承认 ， 像智能手机一样 ， 变旧的汽车最终将无法跟上最新的软件 。 不过 ， Senger保证变旧的汽车同样能持续升级 。
在未来 ， 此类系统将会通过出售数字服务 ， 也能提供潜在的收入来源 。 Senger说：“出行服务有机会成为一个巨大的收入来源 ， 但目前还远远没有成为核心业务 。 ”
大众汽车集团对Car.Software寄予厚望 ， 但ID.3的问题显示了汽车制造商在成为软件公司时面临的挑战 。
当被问及这些问题时 ， Senger回答：“我们冲在最前列 ， 正在启动一个前沿的、独特的解决方案 ， 使软件成为汽车行业自己的产品 。 ”
本文图片
他补充说 ， 采用VW.OS将消除为每辆车开发单独的体系结构的需要 。
大众汽车集团采取的以软件为中心的策略在某些方面落后于像特斯拉一样的以技术为中心的竞争对手 ， 而要继续保持行业领导者的地位 ， 它还面临着重大挑战 。 但是 ， 正如投入巨资在电动车领域一样 ， 大众汽车集团再次押注的绝对规模使其能够迅速弥补失地 。
*本文编译自AUTOCAR 作者James Attwood
推荐阅读
- 郑州警方查获一盘踞境外网络赌博犯罪集团冻结资金逾5亿元
- 神华宁煤集团原董事长王俭受贿6000余万元一审获刑14年
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 电池|大众ID.6冬季路试谍照 搭双电机四驱/ID.4同款前脸
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 途观|大众新款途观进店实拍！搭2.0T引擎/配运动套件
- 汽车知识|大众又一SUV上市，2.0T爆299马力，比汉兰达有排面，配全时四驱
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产