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江苏|轨道上的江苏：年内基本建成三纵四横高铁网

7月1日 ， 上海至苏州至南通铁路（以下简称沪苏通铁路）将正式开通运营 。
沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道 ， 也是京沪第二通道的重要组成部分 ， 北起江苏省南通市 ， 从既有宁启铁路赵甸站引出 ， 经南通市通州区 ， 向南跨越长江 ， 经张家港、常熟、太仓市 ， 终到上海市 ， 全长143公里 ， 设计时速200公里 。 全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站 。
沪苏通铁路的开通运营也标志着江苏铁路建设的加速 。
下半年江苏将新增高铁500公里以上
据江苏省交通运输厅副厅长、江苏省铁路办副主任丁军华介绍 ， 近年来 ， 江苏省铁路事业呈现“建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建”的鲜明特点 。 先后建成了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等多条铁路 ， 开工建设了盐通、南沿江、宁淮、沪苏湖等多个重大铁路项目 。 尤其是今年 ， 面对疫情严峻考验 ， 全省铁路建设一手抓防控、一手抓复工 ， 1-6月份完成投资289.86亿元 ， 占全年投资计划560亿元的51.76% ， 同比增加14.7% 。
“沪苏通铁路建成通车后 ， 铁路总里程将达到3670公里 ， 其中高速铁路1681公里 ， 与“十二五”末相比 ， 分别增长33%和96% 。 “丁军华介绍 ， 目前 ， 江苏省共拥有铁路21条 ， 总里程3550公里 ， 其中高速铁路1561公里 。 除沪苏通铁路外 ， 江苏省在建铁路共有6条 ， 建设总里程1021公里 ， 总投资规模1800多亿元 ， 继续位居全国各省市区前列 。
这6条在建铁路分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里 ， 连徐高铁180公里 ， 盐通铁路157公里 ， 苏南沿江城际铁路278公里 ， 宁淮铁路江苏段156公里 ， 沪苏湖铁路53公里 。 以上数据 ， 均不含专（支）线 。
对于接下来的铁路建设计划 ， 丁军华透露 ， 今年计划新开工2个项目 ， 6月初沪苏湖铁路已经开工建设 。 继沪苏通铁路之后 ， 下半年还将建成3个项目 ， 新增高铁500公里以上 。 在铁路专（支）线方面 ， 正在加快推进连云港东中西示范区铁路专用线、盐城大丰港铁路专用线等一批铁路专支线前期工作 ， 力争尽早开工 。
到年底基本形成“轨道上的江苏”主骨架
丁军华表示 ， 不久的将来 ， “轨道上的江苏”就会梦想成真 。 下一阶段的着力点主要有三个：
一是持续优化路网布局 ， 增强发展后劲 。 精心谋划“轨道上的长三角”江苏篇章 ， 协同做好 “十四五”铁路发展规划编制 ， 科学统筹高铁、城际铁路、市域市郊和城市轨道等多网融合发展 ， 推动青岛至盐城、淮新、常泰等一批项目获得国家层面规划支撑 ， 不断完善江苏省高铁建设的项目储备库 。
二是精心抓好重大项目建设 ， 打造江苏品牌 。 把“轨道上的江苏”作为事关“强富美高”新江苏建设的重要品牌来抓 。 下半年 ， 建成开通连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路 ， 到年底基本形成“轨道上的江苏”主骨架 ， 总体实现全省干线铁路闭环成网；年底前 ， 开工建设北沿江高铁 ， 加快推进通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路长江大桥的前期工作 ， 并争取宁宣、扬镇宁马等城际铁路尽早具备开工条件 ， 不断增强“轨道上的江苏”内涵 。
三是不断改善铁路出行服务 ， 提升生活品质 。 到今年底 ， 实现各设区市到南京2小时以内通达 ， 其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末 ， 实现各设区市到南京1.5小时直达 ， 其他设区市之间2小时通达 ， 南京至我国所有中心城市5小时通达 。
江苏铁路建设呈现七大特点
据江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍 ， 江苏省目前的铁路建设呈现七大特点：
一是数量多 。 近年来 ， 江苏省铁路建设项目每年均有开工 ， 在建数量逐年递增 。 2018年南沿江城际铁路开工 ， 当年共有在建项目6个；2019年宁淮城际铁路开工 ， 当年共有在建项目7个；2020年至今 ， 通沪铁路一期建成 ， 沪苏湖铁路开工 ， 现有在建项目6个；2020年下半年 ， 随着北沿江高铁开工 ， 在建项目将达7个；如果通苏嘉甬、盐泰锡常宜提前开工 ， 今年在建项目将达9个 。


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