奔驰|售价跌破50万！续航不变动力打折！这样的奔驰EQC 350你会买吗( 二 )
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双10.25英寸联屏让"看得见的豪华"触手可及
内饰方面 ， 新车的整体设计依旧很"奔驰" ， 说几点细节 ， 首先奔驰的"标配"双10.25英寸联屏不能少 ， 营造出的科技感非常强烈 ， 其次玫瑰金装饰的空调出风口也能不少 ， 从细节上彰显"豪华"真谛 ， 最后ARTICO皮革+DINAMICA纤维组成的内饰也不能省 ， 彰显低调+奢华就靠它了 。
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配置方面新车有一定程度的阉割 ， 配备了前后雷达、倒影、定速巡航、主动刹车、无钥匙启动、全液晶仪表、无线充电、前排电调+加热、车联网、64色氛围灯、自动空调等配置 ， 不过相较50万元的售价确实并不划算 。
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续航水平没打折 ， 动力水平稍逊一筹
先说没打折的续航里程 ， 这辆车新车依然采用了一款宁德时代的三元锂电池组作为电源 ， 官方NEDC工况续航里程依然为415km ， 丝毫没有打折 ， 不过放到现在中国自主品牌电动车及格线500km的面前还是稍逊一筹 ， 不过在快充模式下新车电量从10%充至80%仅需45分钟即可充满 。
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动力方面有所打折 ， 新车同样使用的前后两台异步电机组成的全时四驱系统 ， 不过在电机输出功率上做了调整 ， 最大功率变成了210kw ， 而最大扭矩则为415牛·米 ， 这样的组合带来的0-100km/h加速时间为6.9秒 ， 远逊于之前的EQC 400 ， 诚然 ， 别说在电动车阵中 ， 6.9S的加速时间放到今天燃油车阵中也不算快 ， 高尔夫GTi都能让它喝上一壶 。
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点评：也许很多人会说以奔驰的品牌调性50万的EQC照样会有人买 ， 不过笔者却持不同的看法 。 近两年的奔驰日子并不好过 ， 媒体、消费者都对它嗤之以鼻 ， 但纵观其销量去年仍位居ABB中的第二名 ， 实力不容小觑 ， 诚然 ， 就算是奔驰C改为1.5T、甚至奔驰E改为1.5T的情况下都不影响它们在现实中的实际使用 ， 品牌的地位足以掩盖了产品力的不足（这点奔驰是可以做到的） ， 不过反看这辆EQC 350就不同了 ， 现实生活中的实用性大打折扣 。
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