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长沙将建两条有轨电车线路
分别为马栏山线、梅溪湖高新区线 ， 将连接多个旅游地标
潇湘晨报长沙讯6月30日 ， 湖南省发改委正式批复《长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年)》(以下简称《规划》) ， 原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2020—2022年) ， 建设马栏山线和梅溪湖高新区线等2个项目 ， 规划期为2020—2022年 。
根据《规划》 ， 马栏山线及梅溪湖高新区线均采用有轨电车方式 ， 总长为18.2公里 ， 设站23座 ， 总投资为37.36亿元 。 马栏山线起自烈士公园东门 ， 止于中南汽车世界站 ， 线路全长为7.9公里 ， 设置车站10座 ， 车辆段1座 。 总投资为18.96亿元 ， 规划建设期为2020—2022年 。
该线路途经火炬西路、长园路、中央城市绿带、三一大道、锦绣路 ， 分别在烈士公园东站与轨道交通3号线、公园路站与轨道交通11号线(规划)、月湖公园站与轨道交通10号线(规划)、5号线进行换乘 ， 在火炬西路以路基形式上敷长株潭城际铁路、下穿京广铁路框架桥和京广铁路疏解线 ， 线路将串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点 。
梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心 ， 止于岳麓大道与汇智路交叉口 ， 线路全长10.3公里 ， 设置车站13座 ， 车辆基地1座 。 总投资为18.40亿元 ， 规划建设期为2020—2022年 。
该线路起于梅溪湖文化艺术中心 ， 沿临水路—麓谷大道—岳麓大道敷设 ， 止于岳麓大道与汇智路交叉口 。 线路将串联起梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区 ， 改善沿线重点产业园区公共交通服务 ， 引导和提升沿线用地开发 。
批复要求 ， 在规划实施过程中 ， 要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则 ， 统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况 ， 落实项目资金来源 ， 防止新增地方政府隐性债务 ， 稳步推进项目建设 。 应高度重视公共安全 ， 加强设施、人员配备 ， 探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局 。
建设项目应做好与有关城市轨道交通项目的规划衔接 ， 重要的枢纽站点应尽可能实现便捷换乘 ， 兼顾与城市公交线路及慢行步道等的协调兼容 ， 方便乘客出行 ， 提高综合交通效率和效益 。 实现多种交通方式有机衔接 ， 实现综合运输资源优化配置和协调发展 。
采访人员张沁
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