环球车讯网|针尖对麦芒！你选择君越的优雅豪华还是亚洲龙的大胆激进？( 二 )
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该版本的君越搭载了1.5T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成 ， 可迸发出最大功率为124kW、峰值扭矩为250N·m的动力数据 。 作为入门版车型 ， 君越552T车型的动力输出尽管不如自家的2.0T动力 ， 但当转速达到1700转时 ， 发动机就能输出峰值扭矩 。 这就意味着 ， 即使你轻踩油门 ， 君越也能很快速地输出动力 。
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值得一说的是 ， 9速手自一体变速箱拥有出众的市场口碑 ， 在平衡响应速度和平顺性之间做得非常出色 。
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而亚洲龙搭载的是2.0L自吸发动机 ， 最大功率为131kW ， 峰值扭矩为210N·m 。 虽然亚洲龙在功率输出上略胜一筹 ， 但由于自吸发动机的特性 ， 其最大扭矩转速区间偏高、偏窄 ， 动力输出会稍慢一些 。 另外 ， CVT变速箱的扭矩承受能力较差 ， 尽管其平顺性不错 ， 但驾驶者要想快速超车可能缺乏一点信心 。
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坐在哪辆车上更舒适？
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前面提到 ， 君越得益于宽阔的尺寸 ， 后排的腿部空间得到充分的保障 ， 全景天窗的搭载让视野更加开阔 。 同时 ， 君越还标配了ANC主动降噪和前排的多层隔音玻璃 ， 不会被噪音干扰到车内人员交流 。 在座椅方面 ， 君越的前排座椅用料非常厚实 ， 主副驾驶位都提供六向电动调节；后排座椅几乎贴合人体曲线 ， 足够长的坐垫给腿部提供更强的支撑性 。 整体而言 ， 君越并没有因入门版而减配 。
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作为一款中型车 ， 亚洲龙的后排腿部空间完全够用 ， 不过1450mm的车高让后排的头部空间略显尴尬 ， 只有近一拳的余量 。 此外 ， 后排的地台有明显的凸起 ， 长途驾驶对坐在中间的乘客不太友好 ， 好在后排座椅的填充物够厚实 ， 舒适性还算不错 。
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【环球车讯网|针尖对麦芒！你选择君越的优雅豪华还是亚洲龙的大胆激进？】君越丰富的科技配置令人意外
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君越的8寸中控屏内置了eConnect智能互联科技 ， 支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统 ， 适用性强 。 同时 ， 君越还支持远程OTA、4G网络和车载wifi热点 ， 车主可以登录账号 ， 实用高德导航、酷狗音乐和考拉FM电台等实用APP 。 不得不说 ， 君越可谓摸透了当下用户对智能互联的使用习惯 。
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而亚洲龙的9寸中控屏尽管比君越的大 ， 但仅有蓝牙和CarLife功能 ， 无法提供太多丰富的娱乐体验 ， 显得有些不够诚意 ， 就连导航这种常用的功能 ， 只有在顶配车型中才会搭载 。
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辅助配置方面 ， 君越除了搭载基本的防抱死、车身稳定控制等系统外 ， 还提供了倒车车侧预警系统、无钥匙进入、远程启动、定速巡航等功能 ， 这些配置无论是对于多大驾龄的司机而言 ， 都是福音 。
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