汽车葫芦圈|35岁，第十代索纳塔实现再一次腾飞
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总编 | 钟昆
作者 | 秦义勇
编辑 | 林远杰
来自汽车葫芦圈的报道
这是个“颜值即正义”的时代？恕我不敢苟同 。 试想一下 ， 当你在街头邂逅一位品相不错的帅哥/美女 ， 忽闻他/她开口一句“MMP” ， 那他/她还是不是你心中的“正义”？
看着让人赏心悦目固然重要 ， 但掩藏在靓丽外表下的内涵和品质才是真正的核心 ， 于人如此 ， 于商品也是如此 。 尤其是需要我们付出大量真金白银才能获取的产品或服务 ， 则更不能因所谓的“颜值即正义”而丢了西瓜捡了芝麻 。
汽车 ， 就是最好的例子 。
奔驰之于“豪华”；宝马之于“操控”；奥迪之于“科技”……但没有一个汽车品牌能够理直气壮地说：我有“颜值”就够了 。
奢华如劳斯莱斯的帕特农神庙格栅 ， 亦或刚毅如奔驰G级的方正造型 ， 皆数十载未变 ， 没有焕然一新的颜值 ， 却依旧阻挡不了用户对它们的热情 。 而那些山寨的“途锐”“Macan”“Q3”等 ， 空有一副靓丽的躯壳 ， 最终会被觉醒的消费者摒弃甚至淘汰 。
之所以说这些 ， 是因为最近有一款因“颜值”而备受争议的车型 ， 它就是北京现代第十代索纳塔 。 确实 ， 基于全新设计理念打造的第十代索纳塔 ， 在造型设计尤其是外观方面有了颠覆性的变化 ， 甚至一度让部分消费者难以适应 。
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如何评论不重要 ， 能成为话题也是好的开端 。 第十代索纳塔用事实告诉我们 ， 选车 ， 不能只看颜值 。 数据统计 ， 上市仅十天 ， 索纳塔就将7月份销量冲到了3304辆 ， 8月销量稳步增长 ， 与此前仅两位数月销量的第九代车型相比 ， 第十代索纳塔已然取得良好的开局 。
事实上 ， 抛开仁者见仁智者见智的视觉感受不谈 ， 第十代索纳塔无疑是迄今为止最好的一代索纳塔车型 。 全新的设计、先进的科技、丰富的配置和高效的动力 ， 第十代索纳塔近乎革命性的改变 ， 让其迅速成为B级车市场赞誉与争议并存的焦点 。
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值得一提的是 ， 近日 ， 国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台&国内最高规格的汽车安全推广平台——安行中国来到了北京现代总部 ， 通过高层面对面 ， 深度探索第十代索纳塔最新科技、尤其在汽车安全方面的造诣 。 对那些想要全面了解第十代索纳塔的消费者而言 ， 这里或许有你想要的答案 。
一切 ， 都是新的！
对第十代索纳塔而言 ， 一切都是新的 。 新的理念、新的平台、新的设计、新的技术 ， 至于其能否创造新的荣誉 ， 则有待时间揭晓 。
新平台
万丈高楼平地起 ， 任何一款优秀的车型 ， 都离不开其背后先进的架构平台 。 在汽车科技突飞猛进的今天 ， 先进的模块化平台带来的优越性 ， 更是不言而喻 。
而第十代索纳塔就出自现代集团全新一代i-GMP平台（innovative-Global Modular Platform）平台 ， 具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势 。
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第十代索纳塔就是首款基于该平台打造的车型 ， 代表了现代汽车制造技术的最高水准 。
设计更友善——现代集团全新一代i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点 。 在满足驾驶乘坐空间需求的前提下 ， 车身高度相比上一代车型降低了40mm ， 更加年轻化和运动化 。
出自现代集团全新一代i-GMP平台的第十代索纳塔 ， 轴距达到同级最大的2890mm ， 比雅阁长60mm 。 对比雅阁 ， 前排腿部空间长84mm ， 前排头部空间高42mm ， 后排头部空间高40mm ， 越级而立的车身尺寸和超长轴距为用户带来极为尊崇的空间体验 。
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