现代|现代“全球旗舰SUV”开卖，连汉兰达都走不通的路，它能行吗？
在日前开幕的2020年北京车展上 ， 现代正式宣布帕里斯帝（PALISADE）上市 ， 全系共3款车型 ， 官方指导售价为29.88-32.98万 ， 新车将以纯进口身份在中国地区开卖 。
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帕里斯帝是什么来头？
对于大部分中国消费者来说 ， 帕里斯帝这个名字还是比较陌生的 。 我们知道 ， 现代目前在国内的旗舰SUV是胜达 ， 定位中型 。 而帕里斯帝则是现代在全球的旗舰SUV ， 定位是中大型SUV 。 论辈分 ， 它才是真“旗舰” 。
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帕里斯帝最早于2018年的洛杉矶车展上亮相 ， 随后便在美国等海外市场开卖 。 它的历史虽短 ， 但市场表现还是可圈可点的 ， 2019年的海外销量就超过了10万辆 ， 其中美国上市半年就卖出了3.3万辆 。
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帕里斯帝“真正的卖点”是什么？
作为一款主打7座的中大型SUV（顶配可选6座） ， 它需要面对的竞争对手还是挺多的 ， 除了大众途昂这个霸主外 ， 还有别克昂科旗、福特探险者等同级对手 。 当然 ， 还有凡是7座SUV都要拿来比一比的汉兰达 。
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帕里斯帝想要在这里面脱颖而出 ， 就要拿出真正的卖点出来 。 造型层面就不多说了 ， 偏向硬派的设计风格 ， 让这款韩系车反倒有美系的感觉 ， 这可算不上啥卖点 。
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尺寸方面 ， 如果拿它和汉兰达比 ， 还是有优势的 。 不过在同级中 ， 帕里斯帝的块头只能算中等 ， 整体和别克昂科旗相当 ， 所以空间这块其实也谈不上是越级的亮点 。
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至于韩系车一贯主打的性价比 ， 帕里斯帝其实也没过多体现 。 它的基础配置确实丰富 ， 但如果你去对比这个级别的车型 ， 只能算中规中矩 ， 而且由于进口的身份 ， 它的起售价也谈不上亲民 。
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说到这里 ， 相信大家都心里有数了 ， 帕里斯帝真正的卖点其实就在于动力 。 它是40万以下唯一搭载大排量3.5L V6发动机的SUV ， 虽然动力不算出色 ， 但相比于涡轮增压机器 ， 大排量的3.5L V6发动机的平顺性和安静程度更高 ， 舒适性也更好 。
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而它传动系统匹配的是8速手自一体变速箱 ， 除低配外还有四驱加持 。 再加上 “进口品质”可以镀金 ， 这么看 ， 确实是不错的卖点 。
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