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|2020北京车展：即将导入国产的电动车知多少｜专题


实话实话 ， 本届北京车展值得关注的电动车并不是很多 ， 甚至如大众ID.4、凯迪拉克LYRIQ这样的重磅车型都未露面 ， 很是让人遗憾 。
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本次车展除了本田亮相了一款全新概念SUV外 ， 大部分纯电车型我们其实都已经聊过 。
不过考虑到有那么几款在本次车展亮相的纯电动车都将很快会以国产或进口车的身份与国内消费者见面 ， 那么我们还是有必要为潜在的电动车车主们做个简单的介绍 。
福特Mustang Mach-E
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野马Mach-E是福特真正意义上的首款纯电动车 ， 是福特采用自己的全新平台Global Electric开发而来 。
目前这款继承野马设计理念的纯电SUV在海外已经达到了4.5万台的订单量 ， 更被认为是Model Y最有力的竞争对手 。
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续航方面 ， 野马Mach-E在海外推出标准续航与长续航两种电池版本 ， 标准版本的电池容量为75.7kWh ， 而长续航版的电池容量则为98.8kWh 。
驱动形式上该车提供单电机后驱、双电机后驱以及双电机四驱车型可选 。
动力方面 ， 性能最强的GT版车型拥有342kW的最大功率以及830Nm的峰值扭矩 ， 仅用3.7秒即可完成0-100km/h加速 。
同时该版本车型的续航表现也非常不错 ， 最高可提供378公里的EPA工况续航 ， 而长续航后驱版车型的EPA续航里程则提升到483公里 。
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此外 ， 作为一款真正的福特现代化电动车 ， 野马Mach-E可支持整车以加密软件方式进行更新 ， 就像特斯拉采用空中OTA升级一样 ， 可令车辆功能不断丰富 ， 并随时保持在最好的使用状态 。
日产Ariya
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Ariya是日产既聆风后推出的第二款纯电动车 ， 这款纯电SUV基于雷诺-日产联盟的最新模块化电动车平台CMF-EV打造而来 ， 未来在这个平台下还将推出雷诺MORPHOZ概念车的量产车型 。
这款中型SUV提供单电机两驱和搭载e-4ORCE技术的双电机四驱共两种驱动形式 。
其中专为电动车研发的e-4ORCE双电机全轮控制技术可更加精准的控制四轮动力分配 ， 并且可以实现前后桥的驱动力分配 ， 提升车辆的弯道抓地表现 。
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具体动力参数方面 ， 入门版单电机前驱车型提供160kW的最大功率及300Nm的峰值扭矩 。
前后双电机的高配车型则拥有286kW的最大功率与600Nm的峰值扭矩 ， 仅需5.1秒即可从静止加速至100km/h 。
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电池方面日产则提供63kWh和87kWh两种电池容量 ， 其中入门车型的WLTP工况续航里程为483公里 ， 而高配版本将达到610公里 。
Ariya支持快速充电 ， 35分钟可恢复375km的续航里程 。 日产计划于2021年将该车导入中国市场 。
本田SUV e:concept
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SUV e: concept是本次北京车展为数不多的首发亮相新车 ， 本田已确认这纯电概念SUV将在中国国产 。
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