汽车|销量破10万 广汽新能源成为中国电动汽车市场新霸主没享受过政策红利 投30亿研制纯电专属平台掌握电池管理的核心技术引领新一轮动力电池技术革命电动系统的高度整合力全球领先白希文总结：
倒退三年 ， 谁也不会想到广东地区新能源汽车霸主会是广汽 ， 更不会想到中国新能源老大的位置也是广汽 。
然而事实摆在眼前 ， 广汽新能源近日发布了累计产销突破10万辆的消息 ， 距离这家公司成立仅过去了37个月 ， 这是新能源行业有史以来最快实现这一记录的车企 ， 它完成了特斯拉不曾做到的事情 。
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三年前 ， 无论是国内老牌的电动车企 ， 还是上百家造车新势力的崛起 ， 都让人摸不清未来新能源市场老大的位置到底留给了谁 。
有人猜测是广东地区的老牌劲旅 ， 也有人猜测是IPO后市值达千亿某造车新势力的龙头品牌 。 但率先跑出的竟是这家成立才三年的广汽新能源！甚至业界已开始称其为"汽车界华为" 。
没享受过政策红利 投30亿研制纯电专属平台
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几年前 ， 国家对新能源车的政策导向非常倾斜 ， 这也让大部分传统车企开启了油改电的快速发展模式 。 哪怕额定续航只有150KM ， 真实续航不到100KM都能在政策的帮助下拿到足够的销量订单 。
很多造车新势力也是依靠政策的倾斜 ， 拿到的风险投资 ， 用一个又一个PPT融资上市 。 但随着骗补的品牌不断被曝光 ， 政策上对新能源开始收紧 。 而这个时候广汽新能源入场了 。
在没有政策红利的刺激下 ， 不少车企纷纷退场 ， 而广汽新能源成立即坚持打造纯电专属平台技术 ， 先后投入超30亿元 ， 引用副总经理肖勇的话——"30亿只为托个底" 。 但这仅仅是纯电专属平台的"入场费" ， 后续升级还需更大的投入 。
到了今天 ， 广汽新能源已经可以将纯电专属平台技术反向输出给广汽丰田 ， 打造出iA5 ， 说明了GEP2.0的先进和可靠已获得丰田的认同 。
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这三年来 ， 广汽新能源累计研发投入超300亿元 。 至2019年累计专利申请6079件 ， 专利授权数3723件（其中发明专利575件） 。
埃安车型率先实现了超越燃油车的650km续航 ， 提供百公里3.9秒的超跑级体验 ， 极致平衡的50:50前后配重 ， 燃油车难以做到的61.7%轴长比和A级车尺寸C级车体验的越级大空间 ， 支持高精地图全速域脱手自动驾驶等 ， 为用户带来前所未有的新鲜用车体验 ， 大受新能源消费者的青睐 。
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掌握电池管理的核心技术 在电池技术路线上 ， 广汽新能源选择了NCM（镍钴锰）三元锂电池 。 这是因为中国电池产业掌握着更多NCM的生产资源 ， 这也是中国新能源车企普遍选择NCM的主要原因 。
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值得一提的是 ， 虽然广汽新能源不直接生产电芯 ， 但它却主导了自家电池包（Park）的设计与制造 。 通过新材料新工艺的运用 ， 如采用航空航天领域专用的7系铝合金打造电池壳体 ， 在提供更高强度保护的同时实现更好的轻量化 ， 因此广汽新能源拥有着NCM技术路线上最高能量密度的电池系统 。
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此外 ， 广汽新能源还有另一提升用电效率的原创科技——全球首创的热泵双层流空调技术 ， 已搭载在埃安LX和埃安V上 。 通过车内上层外循环冷风和下层内循环暖风的独特送风设计 ， 在寒冬中既能确保驾乘人员温感 ， 也能有效防止前风挡起雾 ， 且降低电耗 ， 可使车辆的冬季续航能力增加30km 。
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