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观致|观致北京车展秀新能源xEV平台，即将进军电动车领域


由于刚刚推出了宝能汽车入主3年后首款新车——观致7 ， 在2020北京国际车展上 ， 观致汽车并未再祭出重磅量产车 ， 而是带来具备一系列科幻设计元素的MILESTONE概念车 ， 充当展台新鲜感的来源 。
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回顾时代周报特约采访人员9月上旬对观致7的试驾 ， 该车的设计、用料、舒适配置以及底盘悬架等方面的表现令人印象深刻 。 虽然该车里外均体现着观致品牌蛰伏多年后回归的诚意 ， 但结合其10.98万元-15.98万元的定价区间 ， 观致7面临的市场挑战亦颇为严峻 。
相比观致展台上的3辆
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观致7(参数|图片)以及1辆观致5S ， 厂家在新能源科技展示区展出的宝能汽车集团自主开发的xEV平台 ， 更令时代周报特约采访人员关注 。
早在9月7日 ， 观致汽车销售公司常务副总经理杜霖便向时代周报特约采访人员透露 ， 在新能源领域观致已有充分布局 ， “接下来 ， 观致品牌还会有一系列的动作 ， 除了有纯电动车型 ， 还有增程式电动车 。 ”
而北京车展上的xEV平台 ， 更进一步向时代周报特约采访人员展示了观致汽车在新能源领域的宏图 。
据悉 ， 观致汽车自研的xEV平台 ， 将支持纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式电动（REV）等多种动力 ，未来将根据国家政策和市场需求适时投入量产 。
换言之 ， 观致汽车将成为市场中有一家覆盖多种热门电动车技术的车企 ， 相比目前大部分押宝纯电动的同业 ， 将在发展节奏上拥有一定的优势 。
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具体规划方面 ， 据观致汽车9月26日官方介绍 ， 厂家将持续推行“油电并举”的发展路径 ， 从观致7 起 ，保持 每年至少推出1－2款 全新车型的节奏， 到2025年实现从轿车、SUV到MPV ， 从传统燃油车到新能源车型 ， 从A0级到B级车型的覆盖。
回顾观致汽车近年的发展历程 ， 虽然3年前得到宝能汽车注资入主 ， 但由于渠道萎缩、新车断档等问题 ， 品牌知名度与当年横空出世的光景不可同日而语 。
据中汽协批售数据 ， 观致品牌目前的销量处于低谷 ， 年内月销基本处于三位数的水平 ， 1-7约累计销量不足3000辆 。
如今 ， 观致汽车的“热启动”确实面临这诸多挑战 ， 但其背后金主宝能集团的决心以及资源不容小觑 。
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据了解 ， 宝能为重树观致品牌 ， 已经累计投入超过200亿元的资金 。 其中 ， 除推出新车之外 ， 宝能汽车还在销售渠道网络方面大洒金钱 。 据观致7上市预售时官方公布的数据 ， 目前观致在全国的经销商已经超过300家 ， 而此前有知情人士透露称 ， 宝能汽车计划在年内完成1000家直营店面的建设 。
“ 我们相信持续的投入和努力 ， 观致一定会成为中国消费者选择的新主流 。” 9月26日 ， 观致汽车C EO矢岛和男 在发布会上表示 。
无论如何 ， 观致品牌的反攻战已经打响 ， 成为地产商跨界汽车制造业的成功案例无疑是最大目标 ， 其未来发展值得关注 。
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