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商业经济观察|李一男再创业造新能源汽车，彻底杠上了华为？


江苏龙网_原标题是：李一男再创业造新能源汽车 ， 彻底杠上了华为？
在9月15日 ， 在“第二波造车热潮正在兴起：一些想不到的大佬出手”一文中 ， 车智君写了不能说的“大佬”造车 ， 指的就是李一男 。
在9月28日 ， 有媒体进行了报道 ， 称李一男正在造增程式电动汽车 。 根据车智君的信息显示 ， 李一男旗下的新能源汽车 ， 预计是2022年上市 。 目前主要研发在常州和上海 ， 团队规模不大 ， 应该是还没有融到巨额的资金 。
李一男 ， 这个与华为、与任正非有着一段恩怨情仇故事的“大佬” ， 也杀入了汽车行业 ， 似乎是在和华为彻底杠上了 。 背后 ， 其实是 ， 智能网联电动汽车的大势已经被充分认可 。
商业经济观察|李一男再创业造新能源汽车，彻底杠上了华为？
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【商业经济观察|李一男再创业造新能源汽车，彻底杠上了华为？】对于李一男造车 ， 车智君是认可的 ， 就看他还能调动多少的资源来做这件事情 。 至于选择了增程式这个技术路线 ， 那就只能是呵呵哒了 。 增程式的能源转换效率、动力系统的可靠性和稳定 ， 都是巨大的问题 。
至于选择造车的时间点 ， 现在开始造 ， 或许能够与一些产业链企业共同成长 ， 但是 ， 如果不是从最底层的汽车电子电器架构、域控制器、操作系统开始做起 ， 而是简单做一个集成商 ， 还是没有机会的 。
从目标是2022年上市这个时间节点来看 ， 李一男也很难在这些底层技术上能够做到研发、积累并且产品化 ， 所以 ， 李一男造车 ， 从目前来看 ， 还是走集成商的角色 ， 这样方向机会不大 ， 产业链还不成熟 ， 新品牌的打造需要大量的资源 ， 李一男还能调动多少资源是个问号 。
从目前的信息来看 ， 李一男通过小牛电动帮投资人赚到了钱 ， 但这些小牛电动的投资人是否会跟进呢 ， 还不好说 ， 毕竟 ， 电动汽车和电动车还是很不一样的 。 电动汽车的供应链更是远远要比电动车的复杂 ， 里面的学费是很高的 。
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供应链能力、生产制造能力、品牌打造能力、资金调集能力 ， 每一个都是造车人要具备的核心调动能力 。 最最最重要的 ， 当然就是资金调集能力 。 就目前而言 ， 李一男是否还具备调动数百亿级别能力 ， 是需要考量的 。
目前 ， 小牛电动市值不到14亿美元 ， 这还是其在过去一年翻了三倍的市值 ， 与蔚来、理想、小鹏150亿美元市值的级别 ， 有着量级的差别 。 从电动车到电动汽车 ， 市场规模则更是有着两个数量级以上的差别 ， 这也是李一男想造车的核心原因和动力吧 。
至于李一男和任正非 ， 李一男的港湾网络和任正非的华为 ， 这段恩怨情仇更是让江湖侧目 。 李一男被认为是任正非的接班人 ， 但现在已经是绝无可能了 ， 即便是今年又有传闻在说 ， 任正非希望李一男回归华为 。 接班华为是不可能了 ， 可能是防止李一男造车 ， 成为华为未来的竞争对手吧 。
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李一男造车 ， 结果如何 ， 交给时间来验证 。 这个江湖“大佬” ， 确实也还需要一个极其成功的公司 ， 来证明自己的江湖地位 。 天际汽车和高合 ， 这两家上汽系造车背景的新势力 ， 还在努力准备自己的量产 。
这个时代 ， 造车看起来很容易 ， 但是 ， 造车也是非常难的一个事情 。 对于投资人来说 ， 倒是可能是一个可以赚钱的机会 ， 这样的赚钱故事 ， 在蔚来已经发生了 ， 在理想、小鹏和威马身上都将要发生了 。
赌一把李一男 ， 又如何呢？


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