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|嘉华中国首秀，发布中长期战略，东风悦达起亚加速重回主流赛道


【|嘉华中国首秀，发布中长期战略，东风悦达起亚加速重回主流赛道】|嘉华中国首秀，发布中长期战略，东风悦达起亚加速重回主流赛道
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比原定时间推迟了5个多月的北京车展 ， 是一场迟到已久的“约会” ， 但参展的一众车企无一不是有备而来 。
月初刚刚完成凯酷（ALL NEW K5）的上市 ， 东风悦达起亚如今正状态火热 。 北京车展上 ， 东风悦达起亚第四代嘉华（Carnival）完成了中国首秀 ， 同时正式发布新十年的中长期战略方向和发展愿景 。
今年1月 ， 起亚汽车发布了“Plan S”未来战略 ， 向“电动汽车和移动出行”转型 。 发布会上 ， 东风悦达起亚总经理李峰表示：“依托起亚全球’Plan S’战略 ， 东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图 ， 以’一体三翼’为核心战略 ， 聚焦’TECH’打造差异化优势 ， 加速转型升级 ， 重回主流赛道 。 ”
据了解 ， 此次亮相的嘉华（Carnival）是继凯酷之后的第二款全球战略车 ， 作为一款高品质MPV ， 将于明年引入国内 。
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2020年是东风悦达起亚的关键之年 ， 此次中长期战略的发布 ， 为其重回主流赛道、开启下一个新十年提供了理论依据 ， 也就是新十年行动指南 。
这也是起亚“Plan S”未来战略在中国的落地 ， 依托起亚汽车全球业务转型 ， 东风悦达起亚也将在生产、销售、服务等方面开启全面革新 。
根据新十年中长期愿景 ， 东风悦达起亚致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来 ， 电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年 ， 纯电动车型销售占比达到18% ， 转型成为新能源汽车企业；2030年 ， 新能源汽车销售占比提升到30%以上 。
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此外 ， 东风悦达起亚将聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势 ， 到2025年实现量产车全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD发动机 ， 智能网联应用比例达80%、尖端驾驶辅助系统应用比例达60% ， L4级无人驾驶投入量产 ， 核心车型全部应用混合动力系统 。 未来 ， 东风悦达起亚每年上市一款高品质车型 ， 以更具价值感的明星车型和尖端技术 ， 不断提高品牌竞争力 。
在具体执行方面 ， 东风悦达起亚同步确定了“一体三翼”的行动计划 ， 其中“一体”为以明星车型为主体 ， 助力品牌、市场、客户全面升级 ， 不断提高品牌竞争力：“三翼”则是新能源、海外出口、供应链三个方面 。
具体来看 ， “一体”方面 ， 东风悦达起亚提出三点举措：未来 ， 不再推出10万元以下的新车型 ， 电动车型全部采用专用E-GMP平台；产品命名更简单直观 ， SUV以“跑”系列命名 ， 轿车以“凯”系列命名；每年投放一款重磅车型 ， 均是高品质、高档次明星款 。
“三翼”方面 ， 同样也是三点：以新能源为引领应对未来新事业以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务 ， 2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位；2020年1至8月海外出口16,354台 ， 同比增长8.8%）；以供应链优化打造差别化的成本竞争力 。
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韩系车虽然目前在中国市场的发展不是很乐观 ， 但今年以来 ， 东风悦达起亚在李峰的领导下 ， 通过务实营销及全新产品的组合拳 ， 已经呈现出强劲的复苏态势 。 根据官方公布的销量数据显示 ， 今年8月 ， 东风悦达起亚单月销量21848辆 ， 同比增长1% ， 实现连续五个月保持同比正增长 ， 同时公司营业收入同比增长23.7% 。


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