汽车|要怎样的一台车，才能让拥有高人一筹的生活方式成为可能？?( 二 )
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在这个小排量涡轮当道的时代 ， 多缸自吸发动机依旧让我着迷 ， 在这里穿行 ， 三菱帕杰罗6G72的平顺和可靠 ， 绝非小排量涡轮增压发动机可以比拟 ， 要知道 ， 严苛的环境考验的不仅仅是性能 ， 还有可靠度 ， 有时甚至可靠性更重要 ， 因为可靠性才是敢去能回的底气 。
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撒欢西藏之野 ， 三菱帕杰罗有足够强大的基因和底气
西藏有美景 ， 同样也有各种突发状况和复杂路况 。 在高海拔的山顶 ， 天气根本无法预测 ， 谁也不知道暴风雨和泥石流什么时候会突然到来；崖壁上的石块如同悬在头顶的达摩克利斯之剑 ， 路面被砸出的大大小小的炮弹坑随处可见 ， 积水后成为暗坑更加危险；蜿蜒曲折的盘山路 ， 上山下山各种S型、之字型弯道 ， 而且有一边还是峭壁悬崖 ， 不可谓不危险 。
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但帕杰罗强大的越野基因 ， 给了我们足够的信心和底气 。 三菱闻名越野界的超选四驱系统4WD在帕杰罗上进化为第二代超选四驱系统 ， 配合其高底盘 ， 大角度的接近角与离去角所带来的高通过性 ， 让它在这里如鱼得水般穿梭自如 。
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2H、4H、4HLC可以在100km/h以内自由切换 ， 机械联结让响应更迅速 ， 为快速应对不同路况的反复变化提供了便捷 ， 同时也保证了即使在复杂路况下驾驶的连贯性和趣味性 。 同时还有4LLC ， 能锁死前后轴 ， 保证前后轮以50:50的动力输出 ， 1.9倍的扭矩放大 ， 这样 ， 即使在极端路况下依旧可以顺利脱离困境 。
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整个行程 ， 我们驾着三菱帕杰罗、帕杰罗劲畅一路穿越峡谷 ， 爬上高山 ， 有路走路 ， 无路开路 ， 一路抵达雅拉香布雪山顶的冰川之下 ， 途中不管是上山还是涉水 ， 岩石还是泥泞 ， 基本上4HLC就能搞定 ， 很少需要用到4LLC ， 或许对于“山猫”来说 ， 西藏的路况尽管复杂 ， 但它的能力足以应付 ， 甚至能说绰绰有余 。
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在雅拉香布雪山顶的冰川之下 ， 仰望蓝天映衬下的皑皑山顶 ， 听无比清澈的冰川融水潺潺 ， 何其美哉 。 随手拿碗舀起 ， 或呡或饮 ， 童年畅饮地下水的情景立刻浮现 ， 几碗冰水下肚 ， 人瞬间精神了很多 ， 而原本轻微的高反症状也慢慢消失了 。
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除此之外 ， 帕杰罗自带多种驾驶模式让我们可以更加轻松的去选择车辆驾驶状态 ， 在智能驾驶模式下 ， 车辆可以根据路面反馈信息自动切换 。 我们驾驶的帕杰罗劲畅 ， 在一次轮胎和底盘以较大力量碰撞到石块后 ， 车辆就自动触发进入岩石模式 。
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“山猫”就是这样一款既能让人热血沸腾 ， 却又易于操作的车型 ， 越野路上 ， 你只需要握好方向盘 ， 控制好油门 ， 大胆自信地跟随它的脚步 ， 去踏遍和征服脚下的这片土地 。
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朝圣西藏之文 ， 三菱帕杰罗这个硬汉也有柔情一面
提到硬派越野车 ， 人们往往容易产生刻板印象 ， 比如说耗油高、底盘硬、舒适性差、配置低 ， 简单来说 ， 就是它与家用车完全相反不兼容 ， 所以 ， 很多人都认为硬派越野车只属于一小众的越野爱好者们 。
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