AM汽车杂志|雷克萨斯：普通的电动车不造，造的电动车不普通
北京车展中 ， 雷克萨斯将首款纯电动概念车LF-30带到中国 ， 作为雷克萨斯电气化愿景的重要开端 ， LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望 ， 更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接 。
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LF-30采用创新大胆的外观设计语言 ， 在视觉上传递出雷克萨斯电气化车型及其轮毂电机技术独特的能量流向——四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱 ， 并通过驾驶者直接传向路面 。
同时 ， 贯穿前后的侧车窗可自由调节透明度 ， 乘客享受开阔视野的同时 ， 无论白天或夜间 ， 均可轻松营造高度私密的个人空间 。
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“Tazuna”（“缰绳”）概念驾驶舱 ， 灵感来源于马术中骑手和赛马之间通过缰绳来彼此沟通的过程 。 触手可及的转向控制器及其上方功能控制按键让驾驶更为便捷 ， 而且通过包含AR行车信息显示和手势控制在内的下一代人机交互界面 。
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【AM汽车杂志|雷克萨斯：普通的电动车不造，造的电动车不普通】后排座椅应用人造肌技术 ， 可根据乘客的体型和体重自动调整 ， 并可切换多种模式 。
借助AR技术的Sky Gate天幕 ， 可通过手势控制 ， 在后排座椅上方的玻璃车顶上显示虚拟星空、视频、导航信息等丰富内容 。 座舱地板和转向控制器则融入了日本传统的Yakisugi（烧杉）材质 。
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雷克萨斯将最新的Lexus Teammate自动驾驶技术概念应用于LF-30 ， 凭借先进的驾驶辅助功能 ， 驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式 。
依靠高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control） ， 在自动驾驶过程中 ， 每位乘员均可享受惬意安心的旅途 。
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雷克萨斯的高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control）作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景的核心技术 ， 其完全独立的四轮驱动力控制 ， 可使LF-30在前驱、后驱、四驱模式中自由切换 ， 以适应不同的路面状况和驾驶条件 。
特有的线控转向系统替代了转向系统中的机械连接 ， 不仅可以根据驾驶条件进行更灵活的转向控制 ， 还能根据驾驶者的意图提供更精确的转向手感 。
分布于四个车轮的轮毂电机 ， 以及低重心布局的电池组 ， 能够提供更为理想的车身稳定性 。
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基于AI技术的能源管理系统 ， 轻松实现车辆充电和住宅供电的优化配置 。 结合LF-30配备的无线充电技术 ， 用户可以享受更加便利的日常充电 ， 同时也可根据个人的日程安排自动调整充电计划 。
LF-30的智能车钥匙可存储多种个性化信息 ， 从而帮助车载AI识别不同驾乘者声音 ， 记录驾驶者偏好 ， 智能调整车内环境 ， 例如调节温度和音乐播放、设置导航路线和目的地等 ， 并能根据驾驶场景实时调整悬架和动力总成设置 。
此外 ， LF-30还搭载了无人机车辆支持技术Lexus Airporter ， 可通过自动控制功能 ， 操控车辆携带的无人机完成各种运输任务 ， 例如帮助用户将行李从家门口运至车辆后备箱前 。
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